Перевозка ADR: новый список проверок и нарушений на дорогах ЕС

Вчера в Официальном журнале Европейского Союза были опубликованы новые европейские правила контроля и нарушений при перевозке опасных грузов ADR автомобильным транспортом в соответствии с Делегированной директивой (ЕС) 2025/1801 Европейской комиссии. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com.

Новый нормативный акт, который вступит в силу 24 июня 2026 года, обновляет приложения I и II к Директиве (ЕС) 2022/1999, вводя новый контрольный список для дорожных инспекций и обновленную систему классификации нарушений.

Цель состоит в том, чтобы сделать систему проверки перевозки опасных грузов по дороге ADR более эффективной, прозрачной и единообразной во всей Европе, обеспечив более высокий уровень безопасности для людей, окружающей среды и операторов.

Директива (ЕС) 2025/1801 приводит европейское законодательство в соответствие с последними изменениями в Соглашении ADR 2023 и Директиве 2008/68/EC, вводя более подробную модель контроля, соответствующую реальной ситуации в секторе.

Основные нововведения в области перевозки опасных грузов ADR касаются:
- Новый контрольный список ADR: приложение I к директиве 2022/1999 было полностью переписано, чтобы сделать более четкими пункты проверки во время дорожных инспекций.
- Обновленная классификация нарушений: приложение II теперь различает нарушения категорий I, II и III в зависимости от серьезности риска.
- Прямые ссылки на положения ADR: в контрольном списке прямо указаны соответствующие статьи ADR, что облегчает работу контролирующих органов и транспортных операторов.
- Ответственность на протяжении всей логистической цепочки: уточнены роли и обязанности всех вовлеченных сторон – от грузоотправителя до перевозчика, от грузоотправителя до получателя, вплоть до наполнителя и оператора цистерны.

Суть директивы заключается в приложении I, которое содержит новый перечень требований для дорожных проверок. Во время проверок инспекторы могут проверять:
- соответствие транспортного средства и цистерн требованиям ADR;
- наличие и действительность сертификатов одобрения;
- правильность маркировки, этикетирования и оранжевых панелей;
- транспортные документы и письменные инструкции на борту;
- подготовку водителя и наличие сертификата ADR;
- условия безопасности и противопожарной защиты, включая обязательное оборудование;
- наличие утечек или структурных повреждений контейнеров.

Все эти элементы должны соответствовать техническим требованиям ADR, и каждое нарушение классифицируется по определенной категории риска.

Новая классификация нарушений подразделяется на три основные категории, призванные гармонизировать санкции и меры во всем Европейском союзе.

Категория I – серьезный риск
Относится к нарушениям, которые сопряжены с высоким риском смерти, серьезных травм или значительного ущерба окружающей среде. Типичные примеры:
- перевозка запрещенных грузов;
- транспортные средства, не прошедшие сертификацию или не имеющие сертификата ADR;
- утечка опасных веществ;
- полное отсутствие отчетов или транспортных документов;
- отсутствие у водителя сертификата ADR.

Такие нарушения влекут за собой немедленные меры, такие как остановка транспортного средства и приостановка поездки.

Категория II – средний риск
Включает нарушения, которые представляют риск для людей или окружающей среды, но не являются непосредственной опасностью. Примеры:
- отсутствие исправных огнетушителей;
- неполное оборудование ADR;
- ошибки в маркировке;
- просроченные инспекции.

Как правило, требуется немедленное исправление или исправление до окончания перевозки.

Категория III – низкий риск
Относится к незначительным или формальным нарушениям, таким как несоответствующие размеры этикеток, несвоевременное представление документов или временное отсутствие сертификата водителя.

Корректирующие меры могут быть приняты предприятием позднее.

Государства-члены должны будут транспонировать директиву до 23 июня 2026 года и применять ее со следующего дня. Кроме того, они должны будут ежегодно направлять Европейской комиссии подробный отчет о контроле ADR с указанием количества выявленных нарушений по категориям риска.

Для предприятий и консультантов ADR это означает, что документация, внутренние процедуры и обучение персонала должны быть обновлены в соответствии с новым контрольным списком. Рекомендуется пересмотреть:
- планы обучения водителей;
- реестры контроля и инспекции транспортных средств ADR;
- наличие и соответствие требованиям устройств безопасности;
- правильное ведение транспортной документации.

Ознакомиться с оригинальным текстом Директивы можно по ссылке.

Ларди.Today напоминает, что Совет ЕС принял решение по позиции, которую Евросоюз займет в Комитете ассоциации ЕС-Украина (в торговом составе) относительно снижения или отмены таможенных пошлин на ряд агропродовольственных товаров, таких как молочные продукты, свежие фрукты и овощи, мясо и мясные полуфабрикаты.

Узнать подробности можно из материала «Совет ЕС согласился снизить или отменить таможенные пошлины на ряд агропродовольственных товаров из Украины».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram