Турция: с октября действует новый порядок инспекций международных автомобильных перевозок

Союз ассоциаций транспортников Организации Черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA) объявил, что с октября текущего года в Турции вступит в силу новый порядок проверки транспортных средств, осуществляющих международные перевозки. Министерство транспорта и инфраструктуры Турции просит иностранных перевозчиков обратить внимание на изменения в процедурах проверки и быть к ним готовыми. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Союзом транспортников Литвы (LVS).

Перевод текста документа Министерств транспорта и инфраструктуры Турции приведен ниже.

НОВАЯ ПРОЦЕДУРА ИНСПЕКЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ТУРЦИИ

Контроль транспортных документов, таких как разрешения, лицензии ЕКМТ или сопроводительные документы иностранных грузовых автомобилей, при осуществлении перевозок в/из/транзитом через Турцию традиционно осуществлялся на пограничных пунктах пропуска или внутренних таможнях Турции.

Однако в связи с увеличением трафика на пограничных пунктах пропуска и различными нарушениями, связанными с использованием разрешений или лицензий ЕКМТ, зафиксированными в последние годы, а также продолжающимися работами по цифровизации, с октября 2025 года будет введен новый механизм контроля для иностранных транспортных средств, который также будет проводиться на дорогах, а в случае нарушений будут применяться административные штрафы.

Новый механизм не призван вводить новые правила, а призван упростить процедуры контроля на пограничных пунктах пропуска и обеспечить применение международных правил при транспортных операциях в Турции.

В связи с этим иностранным транспортным средствам, осуществляющим международные автомобильные перевозки в Турцию, из Турции или транзитом через Турцию, напоминаем о необходимости соблюдения следующих правил:

1. Внутренние перевозки (каботаж) иностранными транспортными средствами по территории Турецкой Республики запрещены. Нарушители данного правила подлежат штрафу. Размер штрафа увеличен, и в случае повторного нарушения в течение одного календарного года административный штраф будет увеличен в несколько раз.

2. Если в соответствии с международными/двусторонними соглашениями или протоколами от данного иностранного транспортного средства требуется разрешение, то данное транспортное средство должно хранить оригинал разрешения (или лицензии ЕКМТ), соответствующий виду перевозки, во время перевозки. Если эти разрешения/лицензии оформлены в электронном виде, они должны быть проверяемыми. Например, перевозчики, предъявляющие свои разрешения/лицензии ЕКМТ на пограничном переходе, также должны хранить оригиналы разрешений/лицензий до завершения перевозки. Обнаружены нарушения, например, передача некоторыми перевозчиками своих разрешений ЕКМТ на другой грузовик сразу после въезда в Турцию, не завершая при этом перевозку. При использовании цифровых разрешений ЕКМТ или электронных разрешений должна быть возможна верификация QR-кодом через цифровую систему.

3. Аналогичным образом, при необходимости, другие документы, сопровождающие разрешение/лицензию (например, бортовой журнал, техосмотр в разрешении ЕКМТ и т. д.), также должны быть на борту и должны быть предоставлены по запросу в соответствии с международными соглашениями и конвенциями. Если эти документы выдаются в электронном виде, они должны быть проверяемыми.

4. В разрешении/лицензии обязательно должен быть указан регистрационный номер компании/транспортного средства (номерной знак). В случае многократных разрешений/лицензий (которые могут использоваться разными грузовиками), информация о компании должна быть указана в соответствии с соответствующими международными соглашениями/конвенциями. Часто выявляются нарушения, например, отсутствие номерного знака на разрешении и перенос этих разрешений на другие транспортные средства. В этом случае будет наложен штраф.

5. Разрешения/лицензии, предоставляемые иностранными транспортными средствами, должны быть выданы на имя компании, использующей разрешение, или между компанией-владельцем разрешения и компанией, использующей разрешение, должен быть заключен действующий договор.

6. Иностранным транспортным средствам, не имеющим соответствующего разрешения, не будет разрешен выезд из страны без предоставления нового разрешения или уплаты платы за проезд, определяемой в соответствии с подзаконными актами Министерства.

7. Перевозки, требующие специальной авторизации или разрешения, но осуществляемые без такого разрешения/авторизации, подлежат штрафным санкциям.

8. При регулярных международных пассажирских перевозках автомобильным транспортом операторы обязаны соблюдать маршрут, тарифы и повременные тарифы в соответствии со своими контактными данными и разрешениями; они не должны осуществлять посадку/высадку пассажиров, за исключением пунктов отправления, промежуточных остановок и пунктов назначения, указанных в маршруте.

Ознакомиться с оригинальным документом Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (на английском языке) можно по ссылке.

Ларди.Today напоминает, что осенью прошлого Союз палат и товарных бирж Турции (TOBB) и Международная ассоциация автомобильного транспорта Турции (UND) сообщили, что регистрация транзитной декларации будет невозможна без обязательного указания номера EORI.

Узнать подробности можно из материала «Турция: транзитная декларация не будет зарегистрирована без указания номера EORI».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram