Закрытие границы с РБ, принятое польским правительством без согласования с другими странами региона, вызывает обеспокоенность среди перевозчиков и наносит ущерб экономике. Литва и Латвия продолжают пропускать грузовики, что приводит к перераспределению контрактов в пользу их компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
Председатель Мазовецкого воеводства Третьей ассоциации международных автомобильных перевозчиков Петр Прудзыньский подчеркнул, что польские перевозчики рискуют потерять водителей и подвижной состав.
Петр Прудзыньский
Польские перевозчики до последнего пытались работать через переход Кукурыки-Козловичи. По данным Национальной налоговой администрации, за четыре смены с 9 по 11 сентября 2025 года было оформлено 1 346 грузовиков — на 9,7% больше, чем неделей ранее. В последний день работы, 11 сентября, служба провела 348 автомобилей, что превысило показатели предыдущей недели на 4,8%.
Издание также отмечает, что необдуманный шаг польского правительства позволил властям РБ «строить из себя святых и делать дружеские жесты». В частности, Лукашенко заявил о стремлении к хорошим отношениям с Польшей. Таможенные власти РБ снизили стоимость стоянки для польских грузовиков с 66 до 15 евро и продлили срок их пребывания на 10 дней.
Ларди.Today напоминает, что власти РБ активно используют ситуацию с закрытием пограничного перехода Тересполь, чтобы воздействовать на польских перевозчиков.
Узнать подробности можно из материала «РБ использует закрытие Тересполя, чтобы сыграть на эмоциях польских перевозчиков».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram