Экономические настроения в немецких транспортных компаниях остаются напряженными
Согласно барометру рынка труда ManpowerGroup на четвертый квартал этого года, прогноз чистой занятости (NBA) в Германии снизился до 17%, что на два процентных пункта меньше, чем в предыдущем квартале. В международном сравнении это ниже среднемирового показателя в 23%. Опрос проведен среди 1050 компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
Наиболее пострадали сектора транспорта, логистики и автомобилестроения. Доля готовности к найму снизилась с 31% до 17%, что на 14 процентных пунктов меньше, чем в предыдущем квартале, и на 13% ниже, чем год назад. Причины — задержки с инвестициями и геополитическая неопределенность, включая карательные пошлины США и глобальные торговые конфликты.
«То, что мы сейчас наблюдаем, — это не резкое изменение тренда, а, скорее, ожидаемая реакция немецких компаний. После фазы высоких или резких колебаний значений ожидания компаний стабилизируются на среднем или низком уровне, что отражает текущую ситуацию. Это свидетельствует о том, что рынок труда перестраивается — в условиях, которые продолжают характеризоваться трансформацией»
Ивона Янас, региональный менеджер ManpowerGroup Germany
Сектор энергетики и коммунальных услуг демонстрирует рост до 22% (+20 пунктов квартально). Промышленность остается на низком уровне с ростом всего на 12%. ИТ-сектор зафиксировал резкое падение в годовом исчислении до 24%, что связывают с активным внедрением решений автоматизации на базе ИИ.
Самый высокий рост настроений наблюдается в Рурском регионе — NBA 41%, а на Востоке Германии — всего 8%. В Мюнхене показатель составил 20%, ниже среднего по стране.
Микропредприятия до 10 сотрудников показали рост настроений на 11 пунктов, достигнув NBA 10%. Крупные корпорации — 23%, средний бизнес — 14–23%, малые предприятия до 49 сотрудников — 12%.
Ларди.Today напоминает, что дефицит профессиональных водителей грузовиков в Германии продолжает нарастать, превращаясь в одну из самых серьезных угроз для логистики и транспортного сектора. По данным отраслевых экспертов, нехватка составляет более 70 000 специалистов, и эта цифра стремительно растет. Причины связаны с демографическими изменениями, непривлекательными условиями труда, проблемами имиджа профессии и политическими просчетами.
Узнать подробности можно из материала «Германия: дефицит водителей грузовиков угрожает транспортной отрасли и экономике».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Водителям напоминают о необходимости получить Код 95
Индивидуализация наказаний и новые штрафы за таможенные нарушения: что меняет Закон №4323-ІХ
На границе с Румынией и Молдовой откроют новые пункты пропуска
