IRU призвал к скорейшему соглашению по пересмотру Директивы о весе и габаритах грузовиков
В письме государствам-членам ЕС IRU призвал ускорить достижение общего подхода Совета к пересмотру Директивы о весе и габаритах. Как отмечает организация, предложение Европейской комиссии является прагматичным инструментом для снижения выбросов и повышения эффективности перевозок, однако задержки в обсуждениях тормозят прогресс. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
По словам директора по вопросам информационно-пропагандистской деятельности IRU в ЕС Ралуки Мариан, пересмотр правил выходит за рамки автотранспорта и затрагивает всю логистическую цепочку.
«Этот пересмотр касается не только автомобильного транспорта. Он направлен на повышение эффективности и экологичности всех цепочек мобильности и логистики по всему ЕС. Проблемы государств-членов в отношении инфраструктуры можно решить поэтапно. Опасения по поводу обратного модального сдвига не соответствуют действительности: логистика работает только тогда, когда виды транспорта дополняют друг друга, а не когда они противостоят друг другу»
Ралука Мариан
IRU выделяет два ключевых приоритета. Во-первых, автобусам и грузовым автомобилям с нулевыми выбросами необходимы дополнительные допуски по массе и длине, чтобы компенсировать вес аккумуляторов и водородных систем. Без этого они будут уступать традиционным машинам, что затормозит внедрение экологичных технологий. Во-вторых, для трансграничных перевозок между государствами, давшими согласие, должно быть разрешено использование транспортных средств большей грузоподъемности. Применение модульной системы (EMS) и 44-тонных автопоездов позволит сократить выбросы CO₂ на треть, снизить загруженность дорог и расходы операторов.
Пересмотр правил веса и габаритов, по оценке IRU, также повысит конкурентоспособность экономики и устойчивость европейского транспорта, включая военную мобильность.
«Мы приветствуем заявленное председательство Дании в ЕС, направленное на достижение соглашения к концу года. Совету пора действовать. Операторам, пассажирам, грузоотправителям и гражданам нужна эта рамочная программа для обеспечения более экологичного, эффективного и доступного транспорта»
Ралука Мариан
Европейский парламент уже согласовал свою позицию. Общий подход Совета остается недостающим звеном для начала трехсторонних переговоров и достижения финального соглашения.
Ларди.Today напоминает, что представители европейского автотранспорта настаивают на срочной корректировке Директивы ЕС, чтобы ускорить внедрение грузовиков с нулевыми выбросами и сохранить конкурентоспособность отрасли.
Узнать подробности можно из материала «ЕС: автопроизводители и транспортные ассоциации требуют пересмотра Директивы о весе и габаритах».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Суд оставил в силе штраф за ТТН без кодов ЕГРПОУ
ЕБА: 8 из 10 иностранных инвесторов интересуются возможностями восстановления Украины
Представители пяти стран обсудили развитие транспортного коридора «Балтийское море – Черное море – Эгейское море»
