Последствия введения Италией «короткой приостановки» водительских прав

Издание CARGONEWS проанализировало законодательные изменения в Италии, вступившие в силу с конца прошлого года. В стране действует новая норма — «sospensione breve», или «короткая приостановка» водительских прав. Она применяется как дополнительное наказание за нарушения правил дорожного движения и затрагивает не только граждан Италии, но и иностранцев, управляющих транспортом на ее территории. Об этом Ларди.Today узнал из материала CARGONEWS.

В ноябре 2024 года был принят Закон № 177/2024, который внес поправки в Кодекс дорожного движения Италии. Новая мера предусматривает временное отстранение от управления транспортом сроком на 7 или 15 дней в зависимости от количества баллов на лицензии водителя. Италия использует систему баллов: водитель начинает с 20, и за каждое нарушение часть снимается. Когда баллы обнуляются, права считаются утраченными и для их восстановления необходимо заново сдавать экзамены.

Летом 2025 года Министерство внутренних дел Италии и дорожная полиция выпустили циркуляры с разъяснениями, которые позволили активно применять «короткую приостановку». Основная идея — оперативное наказание, когда личность нарушителя подтверждается сразу на месте или в юридически приравненных ситуациях, например при проверке тахографа.

Особое внимание уделено иностранным водителям. В циркуляре прямо указано: «sospensione breve» применяется и к владельцам прав, выданных за рубежом. Это значит, что водитель из другой страны, нарушивший правила в Италии, может быть временно лишен права управления транспортом именно на территории Италии. Важно, что такая приостановка не делает иностранные права недействительными в других странах. Итальянская полиция лишь запрещает вождение на своей территории, а дальнейшие последствия зависят от законодательства государства, выдавшего права и обмена информацией между странами.

Для международных перевозчиков новые правила несут прямые операционные риски. «Короткая приостановка» может назначаться и за нарушения режима труда и отдыха, если, например, водитель превысил время вождения более чем на 20%. В этом случае машину останавливают, а водитель временно не может продолжать рейс. Для транспортных компаний и экспортеров это означает задержки, штрафы, расходы на замену водителей и простой техники. Эксперты советуют заранее прописывать в контрактах механизмы экстренной замены и учитывать такие риски.

Двойное наказание. «Короткая приостановка» — это дополнительная санкция. После ее завершения префект может назначить новые ограничения, что фактически продлевает срок отстранения.

Ограниченные возможности обжалования
Водитель формально имеет право оспорить решение, однако процедура быстрая и шансы вернуть транспорт в строй минимальны.

Ответственность работодателя
Перевозчики обязаны следить за режимом труда и отдыха водителей. Систематические нарушения грозят штрафами и репутационными потерями.

Для бизнеса главная задача — минимизировать риски:
- контролировать данные тахографов;
- обучать водителей требованиям итальянского законодательства;
- готовить планы оперативной замены водителей и техники.

Ларди.Today напоминает, что Министерство внутренних дел Италии официально разъяснило, что водителям большегрузных транспортных средств больше не грозит штраф в тысячи евро за непрохождение двухгодичного технического обслуживания тахографа, если устройство исправно и опломбировано.

Узнать подробности можно из материала «Италия: штрафы за просроченный техосмотр тахографа больше не будут достигать тысяч евро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram