Погрузка и крепление груза: кто отвечает и как избежать проблем в международных перевозках

Неправильная погрузка и крепление грузов становятся причиной до 25% аварий с участием грузовиков в Европе, нанося ущерб на сотни миллионов евро и создавая финансовые и юридические риски для перевозчиков, грузоотправителей и водителей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckfocus.pl.

Неправильное распределение или недостаточное крепление груза не только приводит к повреждению товара, но и представляет реальную угрозу безопасности дорожного движения. В международных перевозках ответственность за погрузку и крепление груза варьируется в зависимости от страны и условий договора перевозки. Закон формально определяет ответственность участников перевозки, но на практике возникают споры и недопонимания.

В Польше, согласно Закону о транспорте и Постановлению Министра инфраструктуры от 25 января 2018 года, грузоотправитель отвечает за правильную погрузку и подготовку груза. Перевозчик несет ответственность за безопасную перевозку и состояние груза во время транспортировки. Водитель отвечает за надлежащее крепление груза. Если грузоотправитель неправильно загрузил товар, перевозчик обязан отказаться от начала перевозки, иначе несет ответственность за возможный ущерб. Договор перевозки может уточнять или изменять распределение ответственности.

Конвенция CMR применяется к международным перевозкам, но не устанавливает четких правил по ответственности за погрузку и крепление. На практике сложилась следующая схема:
- отправитель отвечает за погрузку и размещение груза;
- перевозчик несет ответственность за груз с момента получения до доставки;
- получатель отвечает за разгрузку.

Важно отметить, что стороны могут по-разному регулировать эти вопросы в договоре, но эти положения должны соответствовать местному законодательству. Между тем, национальные нормы в разных странах ЕС зачастую существенно различаются.

В Германии по разделу 412 Германского торгового уложения грузоотправитель отвечает за погрузку, размещение и крепление груза. Перевозчик обязан обеспечить безопасную перевозку. Водитель часто выполняет погрузку или разгрузку по договору или внутренней практике компании.

Во Франции Декрет № 2017-461 от 31 марта 2017 года устанавливает зависимость ответственности от веса груза. Для грузов до 3 тонн перевозчик отвечает за погрузку, крепление и разгрузку. Для грузов 3 тонны и более погрузку выполняет грузоотправитель под контролем перевозчика, который обязан проверить правильность укладки. Ответственность за разгрузку всегда лежит на получателе.

В Испании с сентября 2022 года водителям запрещено загружать и разгружать транспортные средства полной массой более 7,5 тонн. Ответственность несет грузоотправитель или получатель, исключения – сборные грузы, курьерские перевозки и насыпные грузы. Аналогичные правила действуют в Португалии.

Лучшая защита от проблем, возникающих из-за неправильной погрузки и крепления груза, — это четкие положения договора перевозки. В нем должно быть четко указано, кто отвечает за погрузку, разгрузку и крепление груза. Всегда рекомендуется делать дополнительные фотографии во время погрузки, поскольку они часто оказываются единственным доказательством в суде. Крепление груза должно осуществляться в соответствии со стандартом EN 12195, который является ориентиром на всей территории ЕС. Важно, чтобы водители знали, когда следует отказаться от перевозки груза или запросить изменения в креплении груза, поэтому отраслевое обучение имеет решающее значение. Кроме того, при выполнении каботажных перевозок полезно иметь под рукой шпаргалку с местными правилами.

Ларди.Today напоминает, что ежегодно на дорогах Европейского союза происходят инциденты и аварии из-за неправильной укладки или крепления груза. В некоторых государствах-членах действуют особые правила, соблюдение которых необходимо для избежания строгих штрафов. Выявление таких нарушений может обойтись в несколько тысяч евро и привести к запрету на движение до тех пор, пока груз не будет надежно закреплен.

Узнать подробности можно из материала «За неправильное крепление груза в ЕС предусмотрен штраф - до 5 тыс. евро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram