Германия: мосты через Эльбу на A1 ремонтируются, а полосы движения планируется расширить

На аварийных мостах через Эльбу на трассе А1 недалеко от Гамбурга проводятся ремонтные работы, в то же время федеральное правительство планирует спорное расширение автомагистрали до восьми полос. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

Автобан А1 недалеко от Гамбурга является одним из самых загруженных маршрутов в Германии. Более 100 тыс. автомобилей ежедневно проезжают по ветхим мостам через Северную и Южную Эльбу, несущая способность которых давно достигла своего предела. Полная реконструкция мостов неизбежна. Одновременно федеральное правительство планирует расширить А1 с шести до восьми полос между Гамбург-Харбургом и развязкой Гамбург-Юго-Восток.

На текущий момент ситуация с мостами критическая. По результатам последней проверки Федеральным институтом автомобильных дорог состояние моста через Северную Эльбу получило оценку 3,5 (неудовлетворительно). Мост через Южную Эльбу также имеет значительные повреждения, особенно в южном направлении (оценка 3,0).

Строительство новых мостов планируется завершить поэтапно к 2033/34 году. Начиная с 2029 года, движение транспорта будет временно перенаправлено по новой полосе на каждом мосту.

Федеральная проектная компания Deges, которая курирует проект, планирует начало строительства на лето 2026 года. Начало работ зависит от решения о разрешении на строительство, которое должно быть получено к концу 2025 года. Реконструкция также затрагивает важную развязку Нордерэльбе, соединяющую трассы A1 с A255 и, таким образом, с центром Гамбурга.

По данным компании Deges, движение на трассе A1 уже превышает расчетные нормы: по этому участку ежедневно проезжает около 131 тыс. автомобилей, 20% из которых – грузовики. Ожидается, что к 2030 году интенсивность движения достигнет 160 тыс. автомобилей в день. A1 имеет не только региональное значение, но и является частью трансъевропейской транспортной сети, соединяющей Скандинавию с Южной Европой. Строительство туннеля Фемарнбельт еще больше увеличит интенсивность движения.

Следует отметить, что не все приветствуют планируемое расширение А1. Германский союз охраны окружающей среды и природы (BUND) призывает отказаться от расширения дороги. Сабина Зоммер, председатель гамбургского отделения BUND, поддерживает строительство нового моста, но выступает против расширения до восьми полос. По ее заявлению, это вмешательство нанесет ущерб уязвимым природным заповедникам вдоль южной части Эльбы и несовместимо с климатическими целями и транспортным переходом.

Ларди.Today напоминает, что ранее, спустя четыре года после сноса обветшалого моста Зальцбахталь недалеко от Висбадена, компания Autobahn GmbH открыла для движения вторую секцию нового моста. Это означает, что все полосы на трассе A66 снова открыты.

Узнать подробности можно из материала «Германия: вводится в эксплуатацию вторая часть моста на А66».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram