Германия: как изменились требования по зарплате у водителей грузовиков в июле 2025 года

По данным платформы JobMatch, в июле средняя валовая зарплата водителей грузовиков по стране составила 3358 евро — на 35 евро меньше, чем в июне. Спад может указывать на усиление конкуренции и нестабильность ожиданий на рынке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале JobMatch.

Несмотря на устойчивый спрос на перевозки и рост стоимости жизни, в июле 2025 года водители грузовиков в Германии стали осторожнее в своих зарплатных требованиях. Средняя заявленная валовая зарплата составила 3358 евро — это на 35 евро меньше, чем в предыдущем месяце. Аналитики связывают этот спад с рядом факторов: стабилизацией инфляционных ожиданий, ростом конкуренции со стороны новых работников (включая иммигрантов и тех, кто сменил профессию), а также региональными колебаниями спроса.

Наиболее высокие зарплаты заявлены в регионах с высокой экономической активностью:
- Гамбург — 3700 евро;
- Баден-Вюртемберг — 3538 евро;
- Гессен — 3462 евро;
- Берлин — 3425 евро;
- Рейнланд-Пфальц — 3400 евро.

Эти показатели заметно превышают общенациональный уровень, что указывает на высокую конкуренцию за рабочую силу в мегаполисах и индустриально развитых регионах.

В северных и восточных землях требования остаются более скромными:
- Шлезвиг-Гольштейн — 3050 евро;
- Нижняя Саксония — 3200 евро;
- Саксония-Анхальт — 3250 евро;
- Тюрингия и Саксония — по 3275 евро.

Даже при увеличении нагрузки и нехватке профессиональных водителей, работодатели в этих регионах сталкиваются с менее высокими ожиданиями по оплате труда. Работодателям в логистике стоит гибко реагировать на текущую ситуацию. Эксперты советуют проводить региональный анализ зарплат, предлагать реалистичные условия, использовать бонусы и обучение как инструмент привлечения. Такая стратегия позволяет адаптироваться к изменяющемуся рынку и ускоряет найм подходящих кандидатов.

Ларди.Today напоминает, что в Германии уже сейчас не хватает около 100 тыс. водителей, а в случае военного конфликта эта цифра может вырасти до 400 тыс. Чтобы спасти отрасль, предлагается радикально упростить правила и привлечь женщин, пенсионеров и водителей из третьих стран. Предлагаемые изменения вызвали резкую критику польских перевозчиков, которые считают, что Германия хочет переманить профессиональных водителей из Польши.

Узнать подробности можно из материала «Германия: транспортная отрасль намерена привлекать к работе женщин и пенсионеров, а также водителей из третьих стран».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram