Недавний случай в Бельгии показал сложности контроля за соблюдением правил дорожного движения в Европе, когда нормы ЕС пересекаются с международными соглашениями. Коммерческий автомобиль, следовавший из Великобритании в Сербию, был остановлен полицией по подозрению в отсутствии лицензии. Однако перевозка попадала под исключения, установленные Соглашением о стабилизации и ассоциации №1 (SAA) между ЕС и Сербией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckmobility-info.com.
Ситуацию осложнил языковой барьер: полицейский не говорил по-английски, а водитель — по-французски. Это привело к невозможности объяснить законность перевозки на месте. Эксперты отмечают, что подобные случаи подчеркивают необходимость многоязычной поддержки на трансграничных маршрутах.
Согласно статье 11 SAA, стороны обязаны предоставлять неограниченный доступ к транзитным перевозкам и принимать меры для их облегчения. Тем не менее перевозка была остановлена, что может указывать на неосведомленность или неправильное применение норм на местах.
Аналитики связывают проблему с фрагментацией правового поля. Наряду с Пакетом мобильности, регулирующим внутренние перевозки в ЕС, действуют десятки международных договоров с третьими странами, содержащих свои исключения. Это требует от контролирующих органов глубокого знания как законодательства ЕС, так и международных обязательств. Эксперты призывают усилить обучение инспекторов, создать централизованный консультационный центр и обеспечить многоязычную поддержку на ключевых КПП. Без системных мер даже перевозчики, соблюдающие все требования, рискуют оказаться в зоне неправомерных санкций.
Ларди.Today напоминает, что Великобритания официально начала отмену санитарного и фитосанитарного контроля на границе для ряда свежих фруктов и овощей, импортируемых из Европейского союза.
Узнать подробности можно из материала «Великобритания отменяет пограничный контроль для фруктов и овощей из ЕС».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram