В Польше планируют частично отменить запрет на обгон для грузовиков

Министерство инфраструктуры Польши подготовило поправку, которая впервые за два года смягчит действующие ограничения на обгон для грузовых автомобилей. Сейчас в стране действует практически повсеместный запрет на обгон для фур — независимо от дорожной ситуации. Однако теперь правительство предлагает отменить запрет в ночные часы — с 23:00 до 5:00. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net.

Изменения позволят грузовикам обгонять на большинстве двухполосных автомагистралей и скоростных трасс, если на конкретном участке не установлен отдельный знак, сохраняющий запрет. Министерство отмечает, что вдохновлялось немецкой моделью, где подобные ограничения чаще всего привязаны к часам пик и действуют по часам, а не круглосуточно.

Тем не менее, дата вступления поправки в силу пока не определена. Парламентские слушания по проекту намечены только на осень, и, по предварительным оценкам, процесс может занять несколько месяцев. Также существует риск, что документ будет отозван — в частности, Министерство внутренних дел и администрации, курирующее полицию, уже выразило сомнения в целесообразности ночной либерализации. Аргумент ведомства — повышенная опасность обгона в темное время суток, когда ухудшается видимость и сложнее оценить скорость встречного потока.

Тем не менее, представители транспортной отрасли приветствуют возможные послабления. Хотя шесть часов свободы — это немного, они все же воспринимаются как шаг в нужном направлении. Сейчас Польша остается одной из немногих стран ЕС, где запрет на обгон действует с 5:00 до 23:00 практически без исключений, что значительно снижает эффективность грузоперевозок.

Для сравнения, в Германии такие запреты носят локальный и временный характер. Например:
- на некоторых участках ограничения действуют только в часы пик — с 6:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00;
- вводятся они только после анализа трафика, исследований по аварийности и с одобрения земельных парламентов;
- обязательным условием является интенсивность движения свыше 50 тыс. машин в сутки, из которых не менее 5% — грузовики.

На этом фоне польская система выглядит чрезмерно жесткой. Несмотря на попытку сослаться на немецкий опыт, критики отмечают, что такое сравнение выглядит избирательным и формальным — польская реформа скорее создает иллюзию прогресса, не меняя сути проблемы.

Ларди.Today напоминает, что год назад в Польше проводили опрос относительно запрета на обгон грузовых автомобилей. Согласно результату опроса водителей относительно данного правила, мнения разделились.

Узнать подробности можно из материала «Польша: что думают водители про запрет на обгон грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram