Франция ужесточит требования к 44-тонным грузовикам при интермодальных перевозках

С октября этого года вступают в силу новые требования к движению 44-тонных транспортных средств на территории Франции при интермодальных перевозках. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es.

Согласно Постановлению от 29 июля 2021 года и статье R. 312-4 Кодекса автомобильных дорог Франции, к таким перевозкам будут допущены исключительно грузовые автомобили с двигателями стандарта Евро-6 или транспортные средства, зарегистрированные после 1 января 2014 года. Эта мера направлена на гармонизацию экологических норм с логистическими операциями и напрямую затронет транспортные компании, работающие во Франции. С указанной даты все транспортные средства, не соответствующие строгим техническим и экологическим требованиям, будут исключены из режима 44-тонных перевозок, даже если используются в рамках комбинированных (интермодальных) перевозок.

44-тонные автопоезда разрешены исключительно для интермодальных перевозок, осуществляемых исключительно на территории Франции. При этом состав транспортного средства должен соответствовать следующей конфигурации:
- трехосный грузовой автомобиль;
- полуприцеп с двумя или тремя осями;
- перевозка одного или нескольких контейнеров либо сменных кузовов;
- общая длина автопоезда не должна превышать 13,72 метра (45 футов).

Любые другие конфигурации не будут допущены к 44-тонным интермодальным перевозкам и с 1 октября 2025 года их использование будет запрещено.

Французские правила также строго регламентируют максимально допустимую массу автопоездов в зависимости от количества осей:
- до 38 тонн — если в составе не более четырех осей;
- до 40 тонн — если в составе более четырех осей;
- до 42 тонн — при двухосном тягаче с трехосным полуприцепом, предназначенном для перевозки контейнеров или сменных кузовов длиной до 13,72 метра.

Максимально допустимый вес в 44 тонны разрешен только при строгом соблюдении вышеуказанных условий интермодальных перевозок и технических требований.

Ларди.Today напоминает, что представители европейского автотранспорта настаивают на срочной корректировке Директивы ЕС, чтобы ускорить внедрение грузовиков с нулевыми выбросами и сохранить конкурентоспособность отрасли.

Узнать подробности можно из материала «ЕС: автопроизводители и транспортные ассоциации требуют пересмотра Директивы о весе и габаритах».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram