Австрия планирует очередное повышение дорожных сборов для грузовиков

Планируемое в Австрии в следующем году повышение дорожных сборов для грузовиков вызывает серьезную обеспокоенность у представителей транспортной отрасли и австрийской экономики. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl.

Президент Торговой палаты Верхней Австрии (WKOÖ) Дорис Хаммер завил, что повышение в 2026 году дорожных сборов примерно на 13% вместе с одновременным увеличением сбора за выбросы CO₂ может еще больше подорвать конкурентоспособность страны и привести к росту инфляции. Учитывая тот факт, что австрийская экономика переживает третий год подряд рецессию, а в июне инфляция вновь выросла до 3,3%, превысив средний показатель по ЕС, подобные планы властей вызывают серьезную обеспокоенность. По мнению экспертов, предлагаемые изменения, включающие не только индексацию ставок дорожных сборов, но и значительное повышение действующего сбора за выбросы CO₂, напрямую отразятся на логистических компаниях и потребителях.

Издержки предприятий придется переложить на торговлю и промышленность, а в конечном итоге – на граждан в виде повышения цен на продукцию. Высокие операционные расходы уже сейчас заставляют некоторые компании рассматривать возможность переноса своего производства за границу. Рост дорожных сборов может лишь усугубить эту тенденцию. Согласно расчетам, эксплуатация 40-тонного грузовика в настоящее время обходится примерно в 81 тыс. евро в год, а после запланированных изменений эта сумма увеличится примерно до 92 тыс. евро.

Более того, сравнение с другими странами ЕС показывает, что Австрия уже сейчас имеет самые высокие ставки пошлин: 40-тонный грузовик не проедет даже 100 км за 50 евро, в то время как в Германии за ту же сумму он преодолеет в два раза большее расстояние. Согласно исследованию консультационной группы Prognos, доходы от австрийской системы дорожных сборов для грузовиков в настоящее время составляют 1,7 миллиарда евро в год, что на 20% больше, чем реальные затраты на инфраструктуру. К этому добавляется еще более 500 миллионов евро в год в виде дивидендов оператора ASFINAG и НДС с пошлин, что делает этот механизм важным источником дохода для государства. Между тем правительство последовательно отказывается раскрывать методы расчета тарифов.

Высокие издержки уже сказываются на отрасли: количество новых регистраций грузовиков и тягачей с прицепами в Австрии в прошлом году сократилось более чем на 20%. В этой ситуации представители транспортного сектора призывают правительство остановить запланированное повышение.

Транспортная отрасль Австрии в настоящее время сталкивается с серьезными проблемами. Если правительство не пересмотрит свои планы, логистический сектор страны может столкнуться с серьезными последствиями, которые затронут не только бизнес, но и потребителей по всему региону.

Ларди.Today напоминает, что несколько европейских стран с начала года увеличили дорожные сборы.

Узнать подробности можно из материала «В ряде стран Европы с начала нового года увеличится плата за проезд».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram