TLP: 95% польских перевозчиков работают на кабальных условиях

Большинство польских транспортных компаний вынуждены подписывать контракты без права переговоров, несмотря на заведомо несправедливые или незаконные условия. Об этом Ларди.Today узнал из опроса Ассоциации работодателей Transport and Logistics Poland (TLP).

Опрос, проведенный TLP среди перевозчиков со всей Польши, выявил тревожную тенденцию — подавляющее большинство компаний подписывают контракты с заказчиками без возможности обсуждать их содержание. Эти документы часто содержат несправедливые, а порой и незаконные положения, которые перекладывают всю ответственность и риски на перевозчика.

Основные результаты опроса:
- 95% компаний признают, что типичные контракты содержат явно невыгодные или односторонние условия. Это касается ответственности, штрафов, сроков и дополнительных обязанностей.
- 88% опрошенных не участвуют в переговорах: контракты присылаются как «необсуждаемые» и должны быть подписаны, иначе компания теряет заказ.
- 74% перевозчиков сообщают, что выполняют дополнительные функции (погрузка, разгрузка, управление оборудованием заказчика) без компенсации, подготовки или юридической защиты.
- 56% компаний получают штрафы даже в случае задержек, не зависящих от них: из-за дорожной ситуации, сбоев у клиента или поломок.
- 60% перевозчиков сталкивались с положениями, где штрафы превышают сумму заказа, что может привести к убыткам и банкротству.
- 46% респондентов регулярно сталкиваются с ситуацией, когда заказчики не несут ответственности за свои ошибки и нарушения, последствия которых ложатся на перевозчика.

Сами перевозчики считают, что ситуация вызвана рыночным преимуществом клиентов и нехваткой времени на обсуждение условий (59%), отсутствием альтернатив на рынке (38%). Лишь 2% винят самих перевозчиков, которые соглашаются на все, лишь бы получить заказ. Ситуация усугубляется затяжным двухлетним кризисом в сфере автоперевозок в Европе, что делает позиции польских компаний еще уязвимее.

Ассоциация и эксперты предупреждают, что практика экономического давления на перевозчиков разрушает транспортный рынок и несет угрозу:
- безопасности дорожного движения — из-за давления на водителей и нарушения норм рабочего времени;
- соблюдению трудового законодательства — через обход правил оплаты и учета труда;
- выживанию малого и среднего бизнеса — при таких условиях компании не выдерживают конкуренции и несут убытки;
- справедливой конкуренции на рынке — доминируют не сильнейшие, а те, кто готов «работать в минус».

Ассоциация передаст результаты опроса в государственные органы, Управление по конкуренции и защите прав потребителей, а также международные структуры, отвечающие за трудовые стандарты. TLP также разрабатывает рекомендации и модельные контракты, которые могут стать ориентиром для добросовестных заказчиков и инструментом для защиты перевозчиков.

Ларди.Today напоминает, что девять ведущих отраслевых организаций из Польши, Венгрии, Хорватии, Словении и Чехии обратились к властям Европейского союза с призывом немедленно прекратить работу над предложенной реформой правил координации систем социального обеспечения.

Узнать подробности можно из материала «Отраслевые организации требуют немедленно остановить реформу ЕС, угрожающую транспортному сектору».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram