ЕС усилил проверки на границах: как избежать штрафов

Несмотря на то что Шенгенская зона официально продолжает действовать, реальность для международных перевозчиков говорит об обратном — пограничный контроль внутри ЕС стал повседневной практикой. Германия, Австрия, Италия, Нидерланды и Швеция — лишь часть стран, которые временно вернули проверки на границах из-за миграционного давления и вопросов безопасности. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu.

Пограничный контроль внутри Шенгенской зоны проводится выборочно, но перевозчики должны быть готовы к самым разным проверкам. Нарушения влекут за собой высокие штрафы — в некоторых случаях до нескольких десятков тысяч евро. Проверки могут касаться сразу нескольких аспектов:

1. Документы на водителя и транспортное средство
Особое внимание уделяется водителям из стран, не входящих в ЕС — проверяется законность их пребывания и трудоустройства. Также инспекторы запрашивают лицензию Сообщества, документы на транспорт и груз.
2. Правильность заполнения CMR
Отсутствие или ошибки в товарно-транспортной накладной (CMR) — одно из самых частых нарушений. Во Франции за это грозит штраф до 750 евро, в Германии — 500 евро.
3. Документы на груз
Счет-фактура, спецификация, заказ — все это должно быть при водителе. Отсутствие подтверждающих документов может стоить до 1800 евро в Бельгии и 1500 евро в Нидерландах.
4. Таможенные документы
Хотя в пределах ЕС оформление не требуется, при перевозках в/из Великобритании необходимы MRN, GMR, T1/T2. Их отсутствие — повод для ареста транспорта и штрафов в тысячи фунтов стерлингов.
5. Специальные разрешения (ADR в случае перевозки опасных грузов или документы, подтверждающие соблюдение требований, указанных в Регламенте (ЕС) № 1013/2006 о трансграничной перевозке отходов)
Некоторые грузы требуют дополнительных разрешений. Нарушения, например, в Германии могут повлечь штрафы до 50 000 евро.
6. Лицензия Сообщества и ее выписка
Отсутствие лицензии карается сурово: 12 000 злотых (2800 евро) в Польше, 5 000 евро в Германии, до 500 000 крон (20 100 евро) в Чехии.

Регламент (ЕС) 561/2006 строго регламентирует вождение, перерывы и отдых. Водитель обязан:
- иметь при себе карту водителя;
- вносить данные вручную в тахограф при необходимости;
- соблюдать суточные и еженедельные периоды отдыха.

Штрафы — особенно в Испании, Италии и Германии — могут достигать нескольких тысяч евро.

Инспекторы обращают внимание на:
- состояние шин, тормозов, фар;
- калибровку тахографа;
- наличие техосмотра;
- обязательное снаряжение (жилеты, знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка).

В случае нарушений возможны штрафы, изъятие документов, запрет на дальнейшее движение, а также внесение компании в риск-реестры (например, OCRS в Великобритании или Scorecard в Германии).

Основной причиной восстановления пограничного контроля стал рост числа нелегальных мигрантов. Их перевозка, даже неосознанная (например, если спрятались в прицепе), карается строго. Ответственность несет как водитель, так и перевозчик.
- Великобритания: 6 000 фунтов (7 000 евро) штрафа за каждого мигранта, при повторном случае — до 10 000 фунтов (11 700 евро);
- Франция: штраф до 75 000 евро;
- Италия: 15 000 евро за одного мигранта.

Чтобы избежать этого, водители должны регулярно проверять пломбы, двери и состояние транспортного средства после остановок.

Ключевое правило, как избежать штрафов, — полное соблюдение законодательства. Что стоит предусмотреть:
- обязательное наличие всех транспортных и товаросопроводительных документов;
- регулярное обучение водителей;
- внутренние процедуры контроля в транспортной компании;
- соблюдение правил ЕС в сфере труда и безопасности.

Ларди.Today напоминает, что таможенники Главного таможенного управления Аахена остановили для контроля на А4 грузовик польского перевозчика. В ходе проверки было установлено, что против него было вынесено несколько десятков постановлений о принудительном взыскании неоплаченных дорожных сборов.

Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль все чаще используется для взыскания финансовых претензий с иностранных перевозчиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram