В Италии предлагают усилить контроль за грузоперевозками

Национальная ассоциация работодателей автотранспорта Италии Trasportounito передала Дорожной полиции Италии документ с рядом предложений по усилению контроля в сфере грузоперевозок. Документ был передан в рамках рабочей встречи с участием главы службы Санто Пуччиа и содержит конкретные рекомендации, направленные на повышение безопасности и прозрачности в грузовых перевозках, особенно на фоне растущего числа аварий и нарушений. Также выдвинуто требование об усилении контроля иностранных перевозчиков, особенно из-за пределов ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it.

Одним из ключевых пунктов документа стало предложение использовать данные цифровых тахографов исключительно для проверки соблюдения правил вождения и отдыха, как это предусмотрено европейским законодательством. В настоящее время в Италии эти данные также могут использоваться для выявления превышения скорости, однако, по мнению Trasportounito, это нарушает принцип верховенства права ЕС. Ассоциация предлагает внести изменения в статью 142, пункт 6 Кодекса дорожного движения, чтобы устранить правовые противоречия и исключить использование тахографа не по назначению. Также выдвинут запрос на разъяснение правил дистанционного контроля тахографов с помощью технологии DSRC и антенн, позволяющих проводить выборочные проверки.

Trasportounito акцентирует внимание на катастрофической ситуации с безопасными стоянками для грузовиков в Италии. Несмотря на существующие нормы, большая часть парковок не оборудована системами видеонаблюдения, освещением и базовой инфраструктурой. Ассоциация призывает полицию усилить контроль за такими зонами, особенно в ожидании расширения сети сертифицированных стоянок SSTPA.

Еще одной важной темой стал контроль методов крепления груза. Trasportounito настаивает на включении этой проверки в регулярные инспекции, даже в отсутствие прямых штрафов. По данным ассоциации, нарушение норм крепления — одна из причин роста аварийности на дорогах.

Trasportounito требует обеспечить прозрачность и ответственность не только перевозчиков, но и их клиентов. В случае серьезных ДТП с участием грузового транспорта ассоциация предлагает активировать механизмы контроля по всей цепочке поставок — вплоть до заказчика услуги. Такая практика уже предусмотрена законодательством (декрет 286/2005 и статья 179 Кодекса), но на практике почти не применяется. Также отмечена необходимость жесткого контроля над отцепками и каботажем, особенно при международных перевозках. Речь идет о проверке документации, административных обязанностей и точного размещения автопоездов, чтобы исключить манипуляции и серые схемы.

Помимо основного документа, Trasportounito передала в Министерство инфраструктуры и транспорта еще два запроса, касающихся национальных компаний и профессиональных водителей. Первый — освобождение водителей от краткосрочного лишения прав (7 или 15 дней), введенного последней реформой. Второй — отмена обязанности немедленной оплаты штрафов на месте для итальянских перевозчиков, с сохранением этого требования только для иностранных компаний, как это практикуется в других странах ЕС.

Trasportounito подчеркивает, что предложенные меры направлены не только на защиту бизнеса, но и на повышение уровня безопасности на дорогах, улучшение условий труда водителей и обеспечение честной конкуренции между перевозчиками.

Ларди.Today напоминает, что в середине прошлой недели в итальянском Официальном вестнике № 116 был опубликован Законодательный указ № 73/2025, получивший неофициальное название «Указ об инфраструктуре». Документ вступает в силу немедленно и включает ряд мер, направленных на реформирование логистической сферы

Узнать подробности можно из материала «Италия: правила компенсации за ожидание погрузки/разгрузки вступили в силу».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram