Германия: исследование выявило критическое переполнение парковок для грузовиков на автомагистралях

Исследование, проведенное Auto Club Europa (ACE), выявило критические переполнение парковок для грузовиков на основных магистралях Германии. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

С 15 апреля по 3 июня ACE провел исследование заполненности парковок для грузовиков на основных магистралях Германии после 20:30. Ассоциация инициировала случайную выборку припаркованных машин в зонах отдыха в связи с «Днем безопасности дорожного движения», который отмечается 21 июня. Подсчеты проводились с понедельника по пятницу, без учета простоя грузовиков в выходные дни. Результаты по всей стране планируется представить 18 июня.

Согласно полученным данным, в восточной Германии ситуация была особенно опасной на южном берлинском кольце (A10) и A24 в Мекленбурге-Передней Померании из-за незаконно припаркованных грузовиков.

В Тюрингии было зафиксировано переполнение (количество припаркованых грузовиков превышает количество паркомест) на 60% в зоне отдыха Eichelborn Nord на A4 и 58% в зоне отдыха Galgenberg Nord на A38. Однако в Hermsdorfer Kreuz West такой ситуации не было обнаружено.

В Саксонии зона отдыха Oberlausitz Nord на трассе A4 около Баутцена продемонстрировала «выдающийся» результат, выделялась переполненностью в 165%! В зонах отдыха Nöthnitzgrund Süd и Nord на трассе A17 около Дрездена было зафиксировано переполнение на 100% и 120% соответственно.

По заявлению главы правления Федеральной ассоциации грузовых перевозок, логистики и утилизации отходов (BGL) Дирка Энгельхардта, «начиная с 4 или 5 часов вечера, начинается небольшая война за парковочные места».

В ACE отметили, что данное исследование, выявившее «огромную переполненность 31 зоны отдыха в восточных землях Германии», нельзя считать полностью объективным из-за короткого срока проведения (сами они назвали его «моментальным снимком времени»). В сообщении говорится, что в ходе исследования было насчитано 2168 припаркованных грузовиков. При этом, по данным Федеральной компании автобанов, в указанных зонах отдыха имеется 1412 парковочных мест, в результате чего их переполненность составляет около 50%.

Сотрудники ACE установили, что в 21 из 31 проверенных зон отдыха были выявлены конкретные опасности для движения, особенно ночью, когда видимость ограничена. Грузовики особенно часто парковались у въездов и выездов. Кроме того, некоторые грузовики были припаркованы на местах, предназначенных для легковых автомобилей. При этом отмечается положительный момент, «ни один грузовик не был припаркован на обочине автомагистрали ни в одной из зон отдыха».

Согласно полученным результатам, зоны отдыха Fichtenplan Süd на A10 (район Даме-Шпревальд на южном берлинском кольце) и Stolpe Nord на A24 (Мекленбург-Передняя Померания) «привлекли особое негативное внимание из-за многочисленных опасностей».

В ответ на исследование ACE, BGL в очередной раз выступила с критикой существующего положения и предложениями по улучшению ситуации. По заявлению ассоциации, из-за нехватки парковочных мест для грузовиков водители часто не имеют доступа к санитарным узлам. Автомобили, припаркованные у въездов и выездов из зон отдыха, также подвергают опасности себя и других участников дорожного движения.

Среди прочего, BGL предлагает создать больше парковочных мест вдали от автомагистралей и призывает к упрощению процедур выдачи разрешений на их строительство. По мнению Дирка Энгельхардта, места для парковки грузовиков должны быть обязательными при создании новых коммерческих зон.

Ассоциация также опасается, что ситуация ухудшится в ближайшие годы из-за необходимости расширения инфраструктуры зарядки электрогрузовиков, «потому что тогда три парковочных места для грузовиков без зарядных станций превратятся в два парковочных места для грузовиков с зарядными станциями».

Согласно исследованию, проведенному в 2023 году Федеральным институтом исследований автомагистралей, по всей Германии не хватает более 19 500 обычных парковочных мест для грузовиков на автомагистралях и вдоль них. Тогда установили, что на 82 490 имеющихся паркомест, приходится более 102 000 грузовиков, припаркованных на ночь. BGL считает, что нехватка более серьезная, и озвучивает цифру около 40 000 парковочных мест. Также заявляется, что немецкий Минтранс должен сделать борьбу с данной проблемой «главным приоритетом».

По данным Федерального министерства транспорта, в период с 2018 по 2023 год было добавлено около 3 000 парковочных мест. Кроме того, телематические парковочные системы призваны обеспечить более эффективное использование парковочных мест.

Ларди.Today напоминает, что ранее министр инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов Барри Мадленер в своем письме Палате представителей объявил о выделении 150 млн евро национального финансирования на развитие транспортной инфраструктуры, в частности, на повышение социальной и дорожной безопасности, включая создание парковок для грузовиков.

Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: правительство выделит 150 млн евро на строительство парковок для грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram