Мнение дальнобойщика: ТОП-20 самых опасных парковок в Европе для профессиональных водителей
В работе профессионального водителя просто добраться до места назначения - это только половина дела. Другая половина - это безопасная остановка. И хотя водители каждый день борются со временем, тахографами, пробками и разгрузкой, самым тревожным вопросом является: все ли в машине будет на своих местах после перерыва? Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckeronroad.com.
Свои опытом поделился профессиональный водитель. Он назвал ТОП-20 самых опасных парковок в Европе, основанный на собственном опыте, отчетах водителей, полицейских отчетах и анализе отчетов таких приложений, как Yanosik или TruckFly.
«Цейтнот во внутренних и международных перевозках - это одно, а вот переживать за собственный отдых и безопасность на парковке - это патология, с которой мы сталкиваемся слишком часто. Бывает, что в чужой стране, не зная местности, мы вынуждены останавливаться где только можно. А на многих парковках — особенно во Франции, Бельгии или Англии - происходят вещи, похожие на сюжеты из криминальных фильмов»
Водитель-дальнобойщик Рафал
Если вы хотите знать, где лучше не останавливаться на отдых, этот рейтинг может спасти вам не только ваши товары, но и ваше здоровье:
1. Vémars (Франция, A1 - недалеко от Парижа)
Почему опасно: многие водители считают его абсолютным номером 1. Ночью бывают случаи взлома кабин, кражи топлива и даже отравления водителей газом. Отсутствие контроля и патрулирования.
2. Hazeldonk (Нидерланды, A16 - граница с Бельгией)
Почему опасно: хотя парковка выглядит безопасной, здесь орудует несколько организованных групп воров, специализирующихся на разрезании брезентов и краже из полуприцепов.
3. La Jonquera (Испания, AP-7 - недалеко от границы с Францией)
Почему опасно: особенно опасное место за пределами платных парковок. Водители становятся жертвами краж, грабежей и даже агрессивных попыток взлома кабин. Стоит добавить, что когда водители паркуются на платных парковках, они в безопасности. Даже короткая остановка на обочине дороги для быстрого шопинга может закончиться тем, что кабина будет полностью “вычищена” за считанные минуты.
4. Calais Total (Франция, A16)
Почему опасно: район массового присутствия иммигрантов. Режут брезент, взламывают прицепы и пытаются силой проникнуть в кабины, часто используя газ.
5. Esso Medway (Великобритания, перед Дартфордом, M20)
Почему опасно: ночью безлюдно, без освещения. Сообщается о нападениях и попытках взлома, в том числе во время заправки.
6. Aire du Poulet de Bresse – „Kogut” (Франция, A39)
Почему опасно: несмотря на популярность среди водителей, здесь регистрируется много краж, особенно ночью, когда нет движения и закрываются объекты услуг.
7. Aire de Vironvay (Франция, A13 – в сторону Парижа)
Почему опасно: автостоянка часто указывается как место деятельности организованных групп, использующих газ и режущих брезент.
8. Bierges (Бельгия, E411 – недалеко от Брюсселя)
Почему опасно: кража топлива и грузов. Ночью автостоянка пустует, а освещения недостаточно.
9. Irun (Испания, N-1 – граница с Францией)
Почему опасно: хаос вблизи границы, нехватка безопасных парковочных мест. Частые кражи, в том числе во время коротких остановок.
10. A2 Marienborn (Германия — недалеко от границы с Польшей)
Почему опасно: транзитная зона, очень активные группы, вскрывающие полуприцепы и кабины, особенно ночью.
11. Brumath Nord (Франция, A4 — недалеко от Страсбурга)
Почему опасно: кражи из полуприцепов даже в присутствии других водителей. Организованная преступная деятельность.
12. Lommel (Бельгия, N71 — промышленная зона)
Почему опасно: парковка ночью опасна. Никакого контроля, легкий доступ к припаркованным автомобилям.
13. Passau (Германия, A3 — недалеко от австрийской границы)
Почему опасно: интенсивное движение, небезопасные парковки. Были нападения на водителей, возвращающихся из туалета.
14. Bettembourg (Люксембург, A3)
Почему опасно: окрестности интермодального терминала, где водители ждут часами - к сожалению, часто без охраны.
15. Autohof Lutterberg (Германия, A7)
Почему опасно: несколько сообщений о порезанных брезентах и вырывании пломб. Область в глубине объекта не контролируется.
16. Porta Westfalica (Германия, A2)
Почему опасно: парковки возле выезда известны многочисленными случаями краж, в основном топлива.
17. Saint-Arnoult-en-Yvelines (Франция, A10)
Почему опасно: один из самых перегруженных районов во Франции, а также один из самых небезопасных. Частые ограбления.
18. Wiener Neudorf (Австрия, A2)
Почему опасно: промышленная зона и слабое патрулирование. Многие водители сообщают о порезанных брезентах.
19. Modena Nord (Италия, A1)
Почему опасно: местная преступная деятельность - разрезание брезента, кражи, отсутствие охраны ночью.
20. Sempeter (Словения – рядом с Италией)
Почему опасно: транзитная парковка, без охраны, с ограниченным освещением – идеальное место для воров.
«С моей точки зрения как профессионального водителя: интересный факт – французские автостоянки, где можно встретить так называемых мужчин-проституток, часто… самые тихие. Их постоянное присутствие, как ни странно, отпугивает воров. Совпадение? Я так не думаю. Я часто сталкивался с информацией, что это очень хорошо организованные группы. В случае контакта с такими людьми лучше их игнорировать. В случае агрессивного поведения со стороны водителей, часто небольших автобусов в международных перевозках, такие ситуации часто заканчивались жестокими избиениями. Французская полиция прекрасно разбирается в теме и в случае вызова приезжает не раньше, чем через час-два»
Водитель-дальнобойщик Рафал
Ларди.Today напоминает, что в пяти регионах Нидерландов прошла масштабная акция водителей грузовиков, поддержанная ассоциацией перевозчиков TLN и профсоюзами FNV и CNV. Основное требование — немедленное решение катастрофической нехватки парковочных мест и улучшение условий для дальнобойщиков.
Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: водители грузовиков требуют немедленно решить вопрос с нехваткой парковок».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
С начала года выявлено нарушения таможенных правил почти на 2,9 млрд гривен
В Житомирской области возобновят строительство моста
Продолжается подготовка к скринингу транспортного законодательства в рамках евроинтеграции
Лиль, граница с Бельгией номер один. Днём лазят, ничего не боятся.
Peterborough Services A1(M) Англия. Десятки порезов штор еженочно.
Все все знают и молчат ! Европейская толерантность или халатность ? Сотни тысяч полицейских которые обдирают водителей за малейшую ошибку и организованная преступность против которой ничего не могут сделать ! Или в доле или боятся ? Проще ободрать водителя чем обеспечить спокойный отдых !
Однозначно полиция в деле!
Да не в деле, просто что с них взять? Казну и карман не пополнить
Лукашенко за полгода навел бы порядок.
Как от рэкета избавился, так и этих выродков повыводил бы, как вшей.