ЕБА призывает тарифицировать железнодорожные перевозки по кратчайшим маршрутам

Бизнес призывает пересмотреть решение «Укрзализныци», касающееся изменения тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морского торгового порта «Черноморск» и «Одесса Порт» и ориентироваться на кратчайшие маршруты при тарификации железнодорожных перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА).

Решение об изменении тарифных расстояний в направлении терминалов порта «Черноморск» в январе 2025 года уже повлекло существенное повышение стоимости перевозок. По информации компаний-членов Комитета по логистике Ассоциации, примерно до $2-4,5 за тонну. Ранее Ассоциация уже призывала отменить это решение. В то же время в апреле произошли изменения по тарифному расстоянию также и в направлении станции «Одесса Порт». Тарифные расстояния для указанных направлений не соответствуют кратчайшему расстоянию перевозки, что влечет за собой рост расходов грузоотправителей.

Использование более длинных маршрутов приводит к необоснованному росту стоимости перевозок, создает серьезное давление на экспортеров и снижает конкурентоспособность украинской продукции на международных рынках. По мнению экспертов Ассоциации, такая практика тарификации Укрзализныци может иметь негативные последствия не только для украинского бизнеса, а в долгосрочной перспективе - и для самого общества. Подорожание перевозок заставит клиентов переориентироваться на альтернативные виды транспорта, что потенциально приведет к уменьшению объемов перевозок и, соответственно, доходов.

Использование кратчайших маршрутов выгодно и самому оператору инфраструктуры. Оптимизация маршрутов будет способствовать равномерному распределению нагрузки на сеть, снизит риски перегрузки отдельных участков и повысит общую эффективность и предсказуемость работы системы.

Как известно, сейчас ведется работа над новым законопроектом, который будет регулировать функционирование рынка железнодорожного транспорта. По мнению бизнеса, в нем чрезвычайно важно предусмотреть стимулирование перевозок по самым коротким маршрутам. Кроме того, следует предусмотреть механизмы, исключающие непроизводительное использование пропускной способности инфраструктуры и оперативное перераспределение неиспользованных мощностей.

Необходимо учитывать также и евроинтеграционное движение Украины. В едином европейском железнодорожном пространстве тарификация инфраструктурных услуг должна основываться на принципах прозрачности, экономической обоснованности и недискриминационного доступа, с учетом фактически пройденного расстояния. Европейский опыт демонстрирует, что внедрение таких подходов способствует повышению эффективности железнодорожной системы и более активному привлечению грузоотправителей.

ЕБА считает необходимым пересмотреть подходы к определению тарифного расстояния и расчета платы за перевозку грузов с учетом принципа кратчайшего маршрута. Бизнес-сообщество призывает отменить введенные изменения тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морского торгового порта «Черноморск» и «Одесса Порт» и обеспечить равные условия движения для всех портов

Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» заявила о планах участвовать в Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ).

Узнать подробности можно из материала «АМЭУ о планах «Укрзализныци» участвовать в ТМТМ».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram