ETF резко критикует инициативу пересмотреть правила отдыха водителей грузовиков

2 часа назад

Автор:Анастасия Быкова

На сайте Европейской комиссии (ЕК) было опубликовано исследование, в котором рекомендуется одобрить изменения в Пакет мобильности, касающиеся Безопасных и защищенных парковочных зон (SSPA). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортников (ETF).

Документ рекомендует разрешить водителям проводить периоды отдыха в SSPA, а также изучить возможность сделать такие парковки обязательными для определенных периодов отдыха, если водитель не выбрал гостиницу. Также ЕК предлагается рассмотреть возможность разрешения регулярного недельного отдыха в кабинах, при условии, что транспорт припаркован в сертифицированной SSPA.

По словам авторов исследования, такие меры обеспечат большую гибкость для водителей и будут реализуемыми при наличии доступа к базовым удобствам и чувстве безопасности. Однако в контексте острой нехватки сертифицированных SSPA по всей Европе такие предложения вызывают серьезные сомнения у профсоюзов.

ETF резко раскритиковала исследование, заявив, что оно игнорирует интересы водителей и профсоюзов. ETF расценивает инициативу как прямое покушение на благополучие водителей, которых уже сейчас могут заставить проводить до трех недель подряд в кабинах своих грузовиков.

«Ни один молодой человек не захочет провести три недели вдали от дома, спать на двухъярусной кровати шириной менее 90 см рядом с оживленной трассой. Это прямой путь к утрате кадров»

ETF

Также в ETF выразили сомнения в достоверности отчета: несмотря на упоминание 1400 участников исследования и опроса более 900 водителей, ни один профсоюз не был привлечен. По мнению Федерации, это делает исследование неинклюзивным и недостаточно представительным. Особенно тревожным в ETF назвали тот факт, что в отчете рассматриваются интересы гостей отелей, но полностью игнорируются права и условия труда самих водителей.

«В исследовании подчеркивается нехватка мест для ночевки вблизи парковочных зон и отмечается, что существующие места размещения часто не соответствуют бюджету водителей или их специфическим потребностям. В то же время в исследовании говорится о том, что время отдыха профессиональных водителей может негативно сказаться на постояльцах отелей, которые ищут «спокойную и ориентированную на отдых обстановку». Остается только гадать, были ли проведены консультации с постояльцами отеля, в то время как профсоюзы были полностью проигнорированы. Включение такой точки зрения в исследование, финансируемое Комиссией, вызывает глубокую тревогу. Среди рекомендаций - предложение о том, чтобы водители продолжали отдыхать в кабинах своих автомобилей после изменений в законодательстве в рамках «Пакета мобильности». Эта рекомендация преподносится, как улучшение условий труда водителей - утверждение, которое ETF считает неубедительным. Несмотря на то, что отчет содержит более 100 страниц, он не предлагает жизнеспособных решений для улучшения условий труда и отдыха профессиональных водителей путем предоставления соответствующих удобств. ETF считает это исследование в корне ошибочным и призывает не рассматривать его в качестве серьезной основы для разработки политики»

ETF

Профсоюз напомнил, что запрет на еженедельный отдых в кабине и обязательное возвращение водителя домой были ключевыми элементами Пакета мобильности, разработанного для борьбы с эксплуатацией в отрасли и улучшения баланса между работой и личной жизнью. До принятия Пакета тысячи водителей грузовиков из Центральной и Восточной Европы находились на дорогах Европы от 6 до 9 месяцев.

ETF призывает Европейскую комиссию не рассматривать исследование как серьезную основу для выработки новой политики и публично подтвердить приверженность положениям Пакета мобильности. Как подчеркнули в Федерации, автомобильный транспорт давно стал «нищим» европейской экономики, и только совместные усилия социальных партнеров, ЕС и национальных органов смогут превратить сектор в привлекательное место для работы.

Ларди.Today напоминает, что новое исследование Европейской комиссии выявило острую нехватку безопасных и защищенных парковок (SSPA) для профессиональных водителей — дефицит уже превышает 390 тыс. мест и может вырасти до 483 тыс. к 2040 году. Особенно тревожна ситуация в Германии, Бельгии, Франции, Италии и Испании.

Комиссия рекомендует срочные инвестиции в модернизацию и сертификацию уже существующих парковок, а также развитие цифровых решений для повышения доступности. Уже строятся 65 новых объектов в рамках программы Connecting Europe Facility. ЕС нацелен создать полноценную сеть сертифицированных парковок к 2040 году.

Ознакомиться с отчетом ЕК (на английском языке) можно по ссылке.

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram