Германия: как обжаловать штраф от BALM

Штрафы, наложенные Федеральным ведомством по логистике и мобильности (BALM), представляют собой значительное финансовое бремя для перевозчиков в Германии. Они могут варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч евро в зависимости от нарушений, таких как неуплата дорожных сборов, превышение времени вождения или неправильное оформление документации. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах tckancelaria.eu и tin.eu.

Однако многие перевозчики ошибочно отказываются от обжалования, полагая, что процесс слишком сложный и трудоемкий. На самом деле, если есть основания для апелляции, стоит подавать ее. Как именно это сделать и что важно учесть?

BALM — это немецкая служба, которая отвечает за контроль транспортного сектора. Она проводит проверки транспортных средств и соблюдения правил, связанных с дорожными сборами, временем работы водителей и другими аспектами транспортной деятельности. Если нарушения выявляются, компании и водителям могут быть назначены штрафы.

Наиболее частые причины для штрафов:
- неуплата дорожных сборов;
- нарушения в документации;
- нарушение режима труда и отдыха водителей (РТО);
- нарушение норм перевозки грузов (неправильное/недостаточное крепление груза, перегруз);
- нарушение норм перевозки опасных грузов (ADR);
- превышение разрешенного количества каботажных операций.

Если есть основание считать, что штраф несправедлив или несоразмерен нарушению, то можно подать апелляцию. Вот основные шаги:
- Внесение депозита — это не признание вины, а обеспечение штрафа. Отказ от внесения депозита может привести к аресту транспортного средства.
- Проверка правовой основы штрафа — необходимо внимательно изучить письмо с решением о штрафе (Bußgeldbescheid) и проверить правомерность наложенного взыскания.
- Подача апелляции — требуется подготовить письменную апелляцию, в которой аргументированно оспорить решение с указанием: правового основания, ошибки в процедуре или недостающего доказательства.
- Крайний срок подачи аппеляции — 14 дней с момента получения решения. После этого штраф становится окончательным.
- Рассмотрение апелляции — BALM может либо принять апелляцию, либо отклонить ее. В последнем случае можно обратиться в суд.

Недавняя проверка грузовика нидерландской транспортной компании в Германии, про которую рассказала организация Transport in Nood (TIN), стала примером того, как даже мелкие повреждения могут привести к серьезным последствиям. В ходе проверки BALM было установлено, что:
- РТО полностью соответствуют нормам;
- крепление груза без дефектов;
- документация полная и правильная;
- техническое состояние автомобиля в норме;
- последняя проверка технического состояния проведена в срок и действительна.

Однако грузовику был запрещено дальнейшее движение из-за небольшого скола сбоку на лобовом стекле. Хотя в Нидерландах с таким дефктом транспортное средство без проблем прошло технический осмотр, в Германии это повреждение оказалось критичным. По итогу проверки:
- водителю не разрешили продолжить движение;
- лобовое стекло пришлось заменить в Германии, при этом до мастерской разрешалось проехать максимум 20 км.

Вариант поехать в Нидерланды и заменить лобовое стекло в течение разумного периода (например, 7 дней) не был предложен. Никакого снисхождения не было проявлено. Ремонт занял три дня, что обернулось длительным простоем и значительными убытками для перевозчика.

Ларди.Today напоминает, что грузовик польской транспортной компании был остановлен сотрудниками Федерального управлением логистики и мобильности Германии (BALM) в районе Донауэшингена, недалеко от границы со Швейцарией. По итогу проверки контролеры хотели оштрафовать перевозчика за использование интеллектуального тахографа первого поколения.

Узнать подробности можно из материала «Германия: инспекторы оштрафовали перевозчика за легальный тахограф».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram