Средний коридор: запущены новые железнодорожные маршруты в обход РФ

Китай и Казахстан объявили о запуске новой грузовой железнодорожной транзитной линии, которая будет доставлять китайские товары в Европу в обход РФ. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале eurasianet.org.

Казахстанская государственная железнодорожная компания (КТЖ) опубликовала заявление, в котором сообщила об отправке 4 марта из Чэнду (Центральный Китай) в польский Лодзь первого контейнерного поезда, следующего по новому маршруту. Ожидается, что поезд, перевозящий телевизоры и другие электронные компоненты, совершит рейс в течение 40 дней, пересекая Казахстан, Туркменистан, Иран и Турцию, прежде чем достичь границы Европейского союза.

По мнению КТЖ, новый маршрут «не только расширит транспортные возможности региона, но и делает международную логистику еще более гибкой, быстрой и надежной».

Издание также сообщает, что Китай также разрабатывает два дополнительных маршрута транзита грузов в западном направлении, которые обходят РФ через Казахстан и Каспийское море, лишая кремль доходов от транзита и подрывая его геополитическое влияние.

Тем временем Государственное железнодорожное агентство Узбекистана объявило о запуске нового грузового транзитного маршрута, соединяющего Индию с Казахстаном. Двенадцать контейнеров были недавно погружены на грузовое судно в индийском порту Мундра для транспортировки в иранский порт Бандар-Аббас. Оттуда контейнеры пройдут по железной дороге через Туркменистан и Узбекистан, прежде чем достигнут пункта назначения в Астане. Общее время в пути для данной отправки оценивается в 25-30 дней. В заявлении компании отмечается, что новый маршрут может значительно сократить транспортные расходы, одновременно «расширяя возможности для экспортеров и импортеров».

Ларди.Today напоминает, что осенью прошлого года РФ расширила список товаров, которые не могут попасть на территорию ЕС. Внезапное вступление в силу этой меры имело серьезные последствия для контейнеров, погруженных на поезда в Китае и направлявшихся в Европу, поскольку на тот момент они следовали через российскую территорию.

Узнать подробности можно из материала «Сотни европейских контейнеров заблокированы в РФ».

Также напомним, что ранее Турция начала масштабную программу по модернизации и укреплению своей железнодорожной сети, которая включает в себя общее расширение сети до 28 тыс. километров к 2035 году, а также удвоение и электрификацию некоторых участков и адаптацию систем управления.

Узнать подробности можно из материала «Китай планирует инвестировать $60 млрд в турецкие железные дороги».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram