Румыния: сбои в работе RO e-Transport и спорные штрафы за тахографы

Перевозчики в Румынии продолжают сталкиваться с техническими трудностями при использовании RO e-Transport и с ошибочным применением законодательства о тахографах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

С начала обязательного применения мобильного приложения RO e-Transport для отслеживания перевозок товаров с высоким фискальным риском, как румынские, так и иностранные перевозчики сообщают о многочисленных сбоях в его работе. Согласно информации UNTRR, основными причинами являются не ошибки самих пользователей, а технические недоработки и отсутствие четких инструкций со стороны властей.

Среди наиболее частых проблем:
- некорректный ввод регистрационного номера или номера телефона;
- неправильная генерация кодов ITU;
- сбои GPS-соединения во время звонков и в зонах с нестабильным сигналом;
- невозможность повторного запуска приложения при прерывании сеанса;
- путаница при использовании нескольких кодов ITU на одну и ту же партию груза.

UNTRR настаивает на срочном вмешательстве ANAF, Antifraud и CNIF, а также на публикации четких инструкций и обеспечении технической поддержки для водителей, чтобы избежать необоснованных штрафов.

Параллельно с этим, UNTRR сообщило, что использование интеллектуальных тахографов второго поколения (Smart Tacho 2) не является обязательным для румынских транспортных средств, осуществляющих перевозки в третьи страны, такие как Турция или Украина.

ISCTR (Инспекторат по контролю за транспортом Румынии) подтвердил, что два недавних штрафа, наложенные на перевозчиков за отсутствие Smart Tacho 2, стали результатом неправильного толкования законодательства. Новая официальная позиция ISCTR согласована с мнением Европейской комиссии (DG MOVE), которая указала, что требование об установке интеллектуальных тахографов второго поколения распространяется только на транспортные средства, выполняющие перевозки в других странах ЕС, отличных от страны регистрации.

UNTRR рекомендует компаниям, столкнувшимся с санкциями, оспаривать протоколы нарушений, а ISCTR уже разослал инспекторам разъясняющий циркуляр для предотвращения подобных ситуаций в будущем.

Ларди.Today напоминает, что с апреля в Румынии вступили в силу санкции, предусмотренные Чрезвычайным постановлением GEO 41/2022, касающиеся обязательного мониторинга автомобильных перевозок с использованием GPS в рамках системы RO e-Transport. Однако в первые дни применения новых мер произошла серьезная правовая путаница: на некоторых пограничных пунктах таможенные органы ошибочно распространили эти требования на транзитные перевозки, что вызвало волну недовольства среди международных транспортных компаний.

Узнать подробности можно из материала «Румыния: для транзита не обязательно использовать RO e-Transport».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram