UNTRR призывает отложить введение санкций в отношении e-Transport до июня

UNTRR обратился к Министерству финансов с просьбой срочно принять письменное решение о переносе срока применения санкций, предусмотренных ст. 13¹ лит. d) и e) OUG № 41/2022. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Национального союза операторов автомобильного транспорта Румынии (UNTRR).

Речь идет о нарушениях, связанных с невыполнением обязательств по позиционированию транспортного средства и использованию кодов UIT со стороны водителей и транспортных операторов. UNTRR просит об отсрочке до 1 июня 2025 года.

В UNTRR напоминают, что приложение e-Transport было официально представлено Министерством финансов (MF) и Национальным агентством по фискальному администрированию Румынии (ANAF) в начале июля 2024 года. Период тестирования технических параметров длился с 15 июля по 31 августа 2024 года, однако, как подчеркивает организация, это был слишком короткий срок, в течение которого приложение не функционировало должным образом. С 15 июля 2024 года по 31 марта 2025 года система e-Transport находилась в тестовом режиме, но пользователи – как румынские, так и иностранные водители и операторы – по-прежнему сталкиваются с рядом серьезных технических и организационных проблем.

Проблемы с GPS-мониторингом:
- API, предоставляемый MF-ANAF, работает нестабильно и не возвращает данные на сервер GPS-операторов, что делает невозможной полноценную автоматизацию.
- Потоки передачи данных пока не полностью автоматизированы: в большинстве случаев требуется участие оператора, особенно в дневное время. Ночью держать персонал для мониторинга – экономически нецелесообразно.
- Отсутствуют инструкции на случай, если GPS не подключается к сети.
- Неясно, как действовать при наличии нескольких кодов UIT, или когда тягач с прицепом приезжает на территорию компании, не выгружая товар, и затем используется с другим прицепом.

Проблемы мобильного приложения e-Transport:
- Корректно введенные коды UIT не синхронизируются с номером автомобиля.
- Водители не понимают, какой код UIT вводить первым при наличии нескольких (особенно при сборных грузах, где количество кодов может достигать 200).
- При отсутствии сигнала более 60 минут приложение закрывается, и повторно его открыть невозможно – а в Румынии есть зоны с нестабильной связью.
- Не предусмотрен алгоритм действий на случай, если водитель оставляет машину на ночь на территории компании.
- На сайте e-Transport по состоянию на 31 марта 2025 года отсутствует руководство пользователя для мобильного приложения.

Учитывая текущие сложности в использовании e-Transport, UNTRR призывает Министерство финансов признать необходимость доработки системы и перенести вступление в силу штрафных положений до 1 июня 2025 года. Также предлагается освободить от обязательств по e-Transport транспортные средства, оснащенные тахографами нового поколения Smart Tacho 2.

UNTRR считает, что транспортные компании, инвестировавшие в такие устройства, должны быть временно освобождены от дополнительного GPS-мониторинга в рамках e-Transport, так как данные из тахографов можно предоставлять по запросу властей. UNTRR также подчеркивает, что, несмотря на стремление соответствовать нормативным требованиям, технические ограничения и отсутствие четких процедур создают значительные риски и затруднения для участников рынка. До устранения выявленных проблем применение санкций должно быть отложено, чтобы избежать несправедливого наказания операторов и водителей.

Ларди.Today напоминает, что с апреля в Румынии вступили в силу штрафы за неиспользование GPS-мониторинга при перевозке грузов с кодом UIT.

Узнать подробности можно из материала «Румыния: штрафы за отсутствие сигнала GPS во время перевозки могут достигать 20 тыс. евро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram