ETF против разрешения 18-летним водителям управлять грузовиками
У предварительного соглашения, достигнутого после трехсторонних переговоров между институтами ЕС по пересмотру Директивы ЕС о водительских правах, появляется все больше противников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортных рабочих (ETF).
ETF не одобряет итоги финального трилога по Директиве о водительских правах, которая была одобрена. Совет и Европейский парламент достигли соглашения о снижении минимального возраста для вождения грузовика с 21 до 18 лет, а для вождения автобуса с 24 до 21 года в пределах ЕС. Кроме того, государствам-членам разрешено допускать 17-летних к управлению грузовиков или фургонов на своей территории при условии, что их сопровождает опытный водитель.
«Это каким-то образом компенсируется введением недавно установленного двухлетнего испытательного срока, в течение которого новые водители будут подвергаться более строгим правилам или санкциям, если они не будут соблюдать правила безопасности или будут употреблять алкоголь во время вождения. Институты ЕС поддались давлению со стороны отрасли, чтобы решить проблему нехватки водителей путем снижения возраста для вступления в профессию. Однако эта мера вряд ли решит проблему. С уменьшением оплаты труда и ухудшением условий труда сектор по-прежнему будет непривлекательным для молодежи»
ETF
ETF неоднократно выражал обеспокоенность тем, что разрешение 18-летнему подростку управлять 40-тонным грузовиком или 21-летнему водителю автобусом может иметь серьезные последствия для безопасности дорожного движения. Согласно данным из стран, где это уже разрешено, можно увидеть, что водители грузовых автомобилей в возрасте 18-20 лет стали причиной гораздо большего числа аварий, приведших к травмам, по сравнению со всеми другими возрастными группами. Имеющаяся статистика показывает, что эта доля значительно снижается к 24 годам и остается стабильной в более старших возрастных группах.
«ETF продолжит рассмотрение соглашения, чтобы проанализировать его последствия для водителей в Европе»
ETF
Ларди.Today напоминает, что IRU одобряет соглашение по пересмотру Директивы ЕС о водительских правах.
Узнать подробности можно из материала «В IRU прокомментировали соглашение по пересмотру Директивы ЕС о водительских правах».
Также напомним, что ETF еще прошлой осенью выступал против снижения возраста водителей, позволяющего садиться за руль тяжелого транспорта.
Узнать подробности можно из материала «ETF против снижения возрастного ограничения для водителей грузовиков».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В ПП «Лужанка» обустраивают новую полосу для пустых грузовиков
Тарас Качка: что будет с агроэкспортом после завершения ЕС беспошлинной торговли с Украиной
Volvo Trucks лидирует на рынке тяжелых грузовиков в Европе
