В Минразвития прошла публичная дискуссия с участием украинского бизнеса относительно будущего развития «Укрзализныци». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины.
В фокусе – обсуждение проекта будущей Стратегии развития производственных возможностей железнодорожного транспорта Украины на период до 2030 года. В Стратегии особое внимание уделено возможности локализации производства требуемой продукции и привлечению национальных поставщиков.
Андрей Кашуба, заместитель Министра развития общин и территорий Украины
Председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Перцовский на протяжении встречи представил приоритетные направления восстановления и модернизации железнодорожных мощностей и потенциальные секторы для инвестиций. По словам главы УЗ, на сегодняшний день основными проблемами являются неудовлетворительное состояние железнодорожной инфраструктуры, устаревший подвижной состав и промышленный дефицит (потеря части предприятий, которые обеспечивали железную дорогу, в результате боевых действий).
Стратегия будет сосредотачиваться на следующих направлениях:
- развитие инфраструктуры с шириной колеи 1435 мм;
- модернизация инфраструктуры с шириной колеи 1520 мм;
- обновление пассажирского подвижного состава;
- обновление грузового подвижного состава;
- строительство центра управления движением;
- развитие безбарьерной среды.
При этом стратегические инвестиционные потребности АО «Укрзализныця» до 2030 года оцениваются в 408,2 млрд грн. Для реализации 75% из них могут быть задействованы национальные производители. В настоящее время УЗ уже сотрудничает с более чем 2000 поставщиками продукции, работ и услуг.
Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» намерена присоединиться к перевозке грузов, следующих по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). Речь идет о запуске паромного сообщения с портом Поти в Грузии.
Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» запускает паромное сообщение с Грузией».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram