Нидерланды: никаких «зеленых полос» для грузовиков при пограничном контроле

В ответ на депутатский запрос, министр инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов Барри Мадленер заявил, что никаких специальных «зеленых полос» для грузовых перевозок на объявленных пунктах пограничного контроля с Бельгией и Германией не будет. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl

В своем ответе министр подчеркнул, что проверки проводятся на основе оценки рисков, чтобы максимально ограничить перебои в грузовых перевозках, однако для перевозчиков никаких исключений не делается. Пограничный контроль не будет носить систематический характер, а будет осуществляться с учетом рисков и выборочно на основе анализа информации Королевской военной прокуратурой (KMar). Это означает, что интенсивность контроля и места его проведения могут различаться. По словам Мадленера, в аэропортах проверки направлены прежде всего на высокорисковые рейсы с возможной нелегальной миграцией или трансграничной преступностью.

Хотя правительство заявляет, что хочет сократить время ожидания, оно признает, что время контроля может увеличиться, особенно для транспортных средств с большим количеством пассажиров, таких как автобусы. По словам министра, влияние на грузовые перевозки будет ограниченным, отчасти благодаря опыту Нидерландов в области пограничного контроля в Германии. На данный момент время ожидания ограничено, но транспортные компании должны учитывать возможные задержки.

Вопреки предыдущим призывам представителей отрасли, правительство решило не создавать специальные «зеленые полосы», чтобы грузовой транспорт мог проезжать быстрее. Это подорвало бы эффективность и действенность контроля. Однако власти заявляют, что принимают меры по минимизации времени ожидания грузовиков.

Для проведения проверок будут использоваться существующие зоны обслуживания вдоль автомагистралей. Это может оказать ограниченное влияние на доступность парковочных мест для грузовиков. Однако правительство ожидает, что это влияние будет незначительным.

Издание отмечает, что тем временем расходы на пограничный контроль растут, в том числе из-за дополнительных мер, принятых Rijkswaterstaat для управления движением. На данный момент расходы Нидерландов составили около 1,5 млн евро, и они будут расти до тех пор, пока будет продолжаться контроль. Правительство ведет переговоры с Германией о том, как разделить расходы.

Вновь введенный пограничный контроль создает угрозу безопасности дорожного движения. Недавно в Германии произошли два несчастных случая со смертельным исходом из-за заторов на дорогах, вызванных пограничным контролем. Правительство Нидерландов стремится предотвратить подобные ситуации путем принятия соответствующих мер и установки предупреждающих знаков. Тем не менее, медленно движущийся и неподвижный транспорт остается известным риском на автомагистралях, подчеркнул Мадленер.

Министр заявил, что при обнаружении нелегальных мигрантов в грузовике вопрос о том, является ли водитель или транспортная компания причастными к преступлению, рассматривается в каждом конкретном случае. В зависимости от обстоятельств могут быть применены санкции. Транспортным компаниям рекомендуется знать о возможных последствиях пограничного контроля и подготовиться к возможным задержкам. Ситуация остается динамичной и может измениться в ближайшие месяцы в зависимости от оценок и анализа рисков.

Ларди.Today напоминает, что ранее федеральный министр внутренних дел Германии Нэнси Фазер распорядилась продлить временный внутренний пограничный контроль на всех сухопутных границах еще на шесть месяцев.

Узнать подробности можно из материала «Германия: контроль на всех сухопутных границах будет продлен еще на полгода».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram