Австрия усиливает ограничения для грузовиков на маршруте Бреннер

Австрия продолжает ужесточать ограничения на движение грузовиков в рамках масштабной реконструкции моста Люг, расположенного в коридоре Бреннер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

С 11 января 2025 года вступают в силу новые ограничения, согласно которым грузовики смогут передвигаться по автомагистралям A12 Иннталь, A13 Бреннер и A14 Рейнталь/Вальгау по субботам только в строго ограниченное время.

Запрет распространяется на несколько периодов:
- с 11 января по 15 марта 2025 года;
- 12 апреля 2025 года;
- с 7 июня по 27 сентября 2025 года.

В эти дни движение грузовиков разрешено лишь с 5:00 до 7:00. Это вызвано необходимостью синхронизации с тирольским запретом на ночное вождение и завершением ремонтных работ на мосту Люг, которые продлятся до 2030 года.

Представители логистики и экономики выразили резкое недовольство новыми мерами. Председатель транспортного подразделения Австрийской торговой палаты Александр Клачка, назвал запрет неэффективным. Он отметил, что доля грузовиков в субботнем трафике составляет около 10%, а введенные ограничения лишь усугубят ситуацию. По его словам, водители не смогут своевременно завершить маршруты и вернуться домой, что негативно скажется на их условиях труда.

Торговая палата Больцано и логистические ассоциации Италии предупреждают о серьезных последствиях для экономики страны. Реконструкция моста Люг уже вызвала пробки на границе, а новые ограничения только усугубят ситуацию. Итальянская экономика, зависящая от своевременной доставки товаров, может понести ущерб в размере 147 млн евро.

Президент Торгово-промышленной палаты Южного Тироля Михаэль Эбнер подчеркнул, что усиление запретов подрывает конкурентоспособность региона и национальной экономики. Он призвал к временной отмене ночных запретов на движение грузовиков на австрийской стороне и пересмотру календаря ограничений.

Работы на мосту Люг стоимостью около 400 млн евро вызвали километровые пробки и перегрузку альтернативных маршрутов. Рекомендуется перенаправлять транспорт через Венецию и Филлах, однако инфраструктура на итальянской стороне также находится на пределе возможностей.

Экономика Южного Тироля особенно страдает из-за задержек в доставке товаров и снижения доступности региона для туристов. Компании требуют устойчивых решений, чтобы минимизировать негативное воздействие на население и обеспечить бесперебойные поставки.

Торгово-промышленная палата Больцано и другие организации настаивают на пересмотре ограничений, улучшении транспортных потоков и реализации долгосрочных решений. Без немедленных действий ситуация может привести к еще более серьезным экономическим последствиям и затруднениям для населения.

Ларди.Today напоминает, что Европейская комиссия решила вмешаться в качестве заинтересованной стороны в иск Италии против Австрии в Суде Европейского союза (CJEU) относительно транспортного коридора Бреннер.

Узнать подробности можно из материала «Комиссия ЕС поддержит иск Италии против Австрии по коридору Бреннер».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram