Италия: автомагистрали, на которых увеличится плата за проезд для грузовиков

В наступившем году плата за проезд некоторыми автомагистралями Италии увеличится. Эта мера особенно затронет трассы, которые находятся под управлением Autostrade per l'Italia (Aspi), общей протяженностью около 2,8 тыс. км. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it.

По данным Минтранса, средний рост составит 1,8%, что соответствует запланированному на текущий год уровню инфляции. Однако это положение было скорректировано дифференцированно с учетом конкретных экономических и нормативных критериев. При этом правительство взяло на себя обязательство сбалансировать потребности в инвестициях и техническом обслуживании инфраструктуры с экономической устойчивостью системы.

Увеличение в основном применяется к маршрутам, управляемым Aspi, с переменным увеличением, но в целом в соответствии с уровнем инфляции. Затронутые маршруты включают А1, которая соединяет Милан с Неаполем, и зафиксирован рост на 1,8%. На автомагистрали А3, ведущей из Неаполя в Салерно, рост немного ниже — 1,677%. На участке А4 на участке Милан Фьоренца-Брешиа Запад и на участке А7 на участке Серравалле-Скривия-Запад Генуи рост составил 1,8%. Аналогичное увеличение также наблюдается на трассах A8 Милан-Лаги между Миланом и Варезе, A8/A26 в ветке Галларате-Гаттико и A9 Милан-Лаги, соединяющей Лайнате с границей со Швейцарией.

Другое увеличение на ту же величину зафиксировано на автомагистрали A10, Autostrada dei Fiori, на участке Генуя-Савона; на А11, Флоренция-Маре, от Флоренции до Пизы Норд и на А12, как на участке Генуя-Сестри-Леванте, так и на участке от Чивитавеккья до Рима. Рост на 1,8% также затронет трассы A13 Болонья-Падуя и A14 Адриатика, которая проходит от Болоньи до Таранто. A16, Autostrada dei Due Mari, между Восточным Неаполем и Канозой-ди-Апулия, и A23 Альпе-Адриа, от Удине-Норд до границы с Австрией, следуют той же тенденции.

На автостраде A26, Autostrada dei Trafori , между Генуей-Вольтри и Innesto SS33, также зафиксирован рост на 1,8%, как и на ветках Строппиана-Сантья на A26/A4 и Предоза-Беттоле-ди-Тортона на A26/A7. Наконец, та же самая корректировка затрагивает А27 на участке между трансплантатом А57 и Пьян-ди-Ведойя и А30 Казерта-Салерно. Несмотря на средний рост, министерство заморозило тарифы для 22 из 23 концессионеров автомагистралей, оставив без изменений плату за проезд на важных маршрутах, таких как А6 Турин-Савона и А33 Асти-Кунео.

Увеличение платы за проезд отвечает различным потребностям. Прежде всего, плановая инфляция была определяющим элементом при определении новых тарифов. Кроме того, доходы, полученные от корректировок, будут использоваться для финансирования инвестиций и внеочередного технического обслуживания, необходимого для гарантирования безопасность и эффективность сети. Однако для транспортных компаний увеличение представляет собой увеличение издержек, что может отразиться на конечных ценах товаров. Сектор логистики, уже находящийся под давлением конкуренции, столкнется с новыми проблемами в управлении операционной прибылью.

Важным нововведением 2025 года станет принятие Указа о конкуренции — реформы, направленной на изменение системы концессий на автомагистралях в Италии. Максимальная продолжительность концессий будет ограничена 15 годами с обязательством перераспределения посредством тендера в конце периода. Маршруты будут реорганизованы на сегменты длиной от 180 до 315 километров, чтобы стимулировать большую конкуренцию. Кроме того, будут введены единые критерии определения платы за проезд.

Ларди.Today напоминает, что с нового года в Венгрии изменилась сумма налога на транспортные средства, подлежащая к уплате при использовании разрешений на перевозку груза с оплатой налогов и сборов.

Узнать подробности можно из материала «Венгрия: изменен размер налога для иностранных грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram