Бельгия: профсоюз требует проверки всех иностранных водителей, возвращающихся к работе после праздников
По заявлению бельгийского профсоюза, иностранные дальнобойщики, направляющиеся на рождественский отдых домой на автобусах, автомобилях или самолетах, создают на автостоянках явные свидетельства эксплуатации и нарушения европейских трудовых норм. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Бельгийского союза транспортников (BTB-ABVV).
В ходе скоординированной акции на прошлых выходных, охватившей всю территорию Бельгии, профсоюз выявил широкое распространение социального демпинга в автомобильном транспорте. BTB-ABVV передал все собранные данные бельгийским инспекционным службам и требует немедленных и строгих мер по пресечению данных нарушений.
Несколько недель назад Европейский суд отменил обязательный возврат транспортных средств в страну регистрации. Однако обязательный возврат водителей остался в силе. После отдыха водитель должен вручную записать время поездки из родной страны до места возобновления работы и зафиксировать его в цифровом тахографе. На практике это обязательство часто игнорируется, что ставит под угрозу соблюдение правил.
«Водителей заставляют возвращаться на работу после отпуска без регистрации времени в пути. В результате они не только нарушают правила, но и подвергаются эксплуатации со стороны работодателей, которые продолжают уклоняться от своих обязанностей и заниматься социальным демпингом. Это должно прекратиться, и для этого необходим более строгий контроль»
Фрэнк Морилс, председатель BTB-ABVV
BTB-ABVV настаивает на вмешательстве SIOD (Службы социальной разведки и расследований) для проведения комплексных проверок. В Бельгии можно проверить каждого иностранного водителя, возвращающегося за руль, а также убедиться, что он правильно фиксирует время в пути, что является обязательным, согласно европейским нормам. Помимо этого, важно контролировать соблюдение других обязательных правил.
«Рождественские автостоянки могут казаться временным явлением, но они ясно выявляют основную проблему — использование дешевых водителей и эксплуатацию их труда мошенническими транспортными компаниями. Эти компании продолжают работать в условиях нелегальной конкуренции, навязывая клиентам требования по снижению цен на транспортные услуги»
Том Питерс, заместитель федерального секретаря по дорожному транспорту и логистике BTB-ABVV
Для эффективной борьбы с социальным демпингом и эксплуатации трудящихся необходимо ввести более жесткие меры контроля. Рождественские автостоянки предоставляют инспекционным службам отличную возможность для массовых проверок, используя данные тахографов и обязательное наличие (e-)CRM, что позволяет выявлять нарушения с максимальной точностью.
Ларди.Today напоминает, что с нового года транспортные инспекции по всему Европейскому союзу получат новые возможности надзора, которые существенно повлияют на функционирование отрасли как на международных, так и на внутренних перевозках.
Узнать подробности можно из материала «Транспортные инспекции ЕС получат новые возможности для надзора».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: перекрытие движения из-за повреждения еще одного моста на трассе A100
ЕК отметила рекордный прогресс Украины в евроинтеграции
Украина представила свои приоритеты интеграции в систему безопасности границ ЕС
Подонки,вместо того чтобы увеличивать количество парковок,проводят контроли со штрафами. Бельгийцы самые большие ублюдки и их стоить оставить без иностранных перевозчиков. И посмотрим..
Entoni, к чему столько негатива?
Это в Бельгии-то с парковками проблема? С Германией не перепутал? ))
Что плохого в том, чтобы проверять ручной ввод? После длинной дороги из дома положен отдых. А для отдыха должно быть основание.
Вот сразу выезжать в трассу как раз неумно.
все меньше хочется работать в Европе на грузовике .пускай мюсами себе возят и сами себя контролируют и чпокают друг друга Тула куда им больше нравится
Олександр, работать или не работать в Европе это твоё личное дело.
А вот к чему такое неумное окончание твоего комментария не понятно. Как-будто не Олександр писал, а какой-нибудь скрепный Ваня.
Тебя что, кто-то чпокнуть пытался? Я вот сколько по Европе езжу, ни одного тридвараза не встречал. Может быть потому, что я их не ищу? 😉
Они готовы жить в нишите — зато нет п…сов, зарплата 300евро- зато нет п…сов итд! Такое впечатление что п…сы стоят у границы и ждут открытия чтобы всех насодить)))))
Бельгийцы правы. Если бы не они, нас работодатели сделали бы рабами.
Как наши сделали
Я доволен работой в Европе и в Бельгии. В тех странах из которых мы приехали отношения как к рабам. Нет режима работы и выходных.
Лучше бы за воровством следили бы ублюдки
Интересно чей это заказ и чего они добиваются?
Заботы о водителях тут и близко нет. Водители из СНГ получают больше чем например немецкие водители, а работодателю при этом обходятся столько же.
Если они хотят обложить водителей местными налогами, то у них будет получаться такая же нищенская зарплата, как и у немецких водителей, но в таком случае никто не захочет работать в Европе.
Или они этого не понимают или целенаправленно уничтожают экономику.
Вы больше получаете, только потому,что не возвращаетесь каждый день на базу. Работая внутри страны и ночуя каждый день дома например в Германии получается нетто 2350 евро ,плюс можно на базе ещё оформится ещё на какой-нибудь миниджоб за 500 не облагаемых налогом евро . Наличие дешёвой рабочей силы и избыток перевозчиков не позволяет профсоюзам добиться повышения ЗП.
Ублюдки прекратите лучше воровство в Бельгии