Германия: как измениться классификация грузовиков по выбросам CO2 и соответственно плата за проезд

Перевозчикам напоминают о предстоящих изменениях в классификации выбросов CO2, которые коснутся как новых, так и подержанных грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах verkehrsrundschau.de и 40ton.net.

Прошел ровно год с тех пор, как Германия стала первой страной Евросоюза, которая ввела тарифы дорожных сборов для грузовиков в зависимости от их класса выбросов CO2. Этот шаг привел к значительному увеличению расходов для перевозчиков и затронул процессы принятия решений при покупке транспортных средств.

Классификация по выбросам CO2 основывается на сравнении эффективности транспортного средства с отраслевым средним показателем. Например, к классу 2 относятся грузовики, потребляющие на 5% меньше топлива, чем среднее по отрасли, а к классу 3 – на 8% меньше. Важно, что средний показатель по отрасли обновляется ежегодно и рассчитывается на основе данных о выбросах CO2 новых грузовиков за период с 1 июля по 30 июня. Классификация по выбросам CO2 дается на срок 6 лет с момента первой регистрации транспортного средства. По истечении этого срока, грузовик должен пройти переклассификацию в зависимости от актуального среднего показателя выбросов CO2.

Для подержанных транспортных средств система будет действовать только для тех грузовиков, которые были впервые зарегистрированы с 1 июля 2019 года. Старые грузовики, не прошедшие тестирование по системе ЕС VECTO, не могут быть отнесены к более высоким классам.

С 1 июля 2025 года старые грузовики, которым исполнилось шесть лет с момента первой регистрации, будут обязаны пройти переклассификацию выбросов CO2. Вероятно, большинство таких транспортных средств окажется в классе 1, что приведет к утрате всех льгот по дорожным сборам, которые они имели раньше.

Начиная с 1 июля 2025 года, также будет определен новый средний показатель выбросов CO2, собранный за последние 12 месяцев. Этот показатель, вероятно, будет существенно ниже предыдущего, так как на рынок выйдет больше экологически чистых конфигураций грузовиков. Это усложнит отнесение новых машин к классам 2 или 3, что может привести к сокращению числа моделей, соответствующих этим классам, а также к увеличению ограничений при выборе конфигураций.

Ларди.Today напоминает, что грузовики и фургоны с иностранными номерами могут въезжать и выезжать из зоны нулевых выбросов в Нидерландах без получения штрафа. Камеры могут проверять только нидерландские номерные знаки.

Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: действие зоны нулевых выбросов не распространяется на иностранные грузовики».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram