С начала 2025 года Дания введет плату за проезд по дорогам для большегрузных автомобилей

Со следующего года Дания откажется от Евровиньетки и перейдет на новый дорожный налог. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале шведской торговой организации и организации работодателей транспортного сектора Transportföretagen.

С 1 января 2025 года Дания выйдет из соглашения «Евровиньетка», и введет новый дорожный сбор для большегрузных автомобилей. Плата будет взиматься с грузовиков массой более 12 тонн на большей части национальной дорожной сети.

Размер сбора зависит от класса выбросов CO2 грузовика, его веса и экологической зоны. Если грузовик едет в одной из экологических зон Дании, проезд будет стоить дороже. С 1 января следующего года дорожный сбор будет распространяться на большую часть государственных и часть муниципальных дорог (около 10 900 км), но через несколько лет планируется охватить все дороги Дании.

Размер дорожного налога зависит от класса выброса CO2 транспортного средства в атмосферу. Тяжелые грузовые автомобили весом от 12 до 17,99 тонн будут платить 0,86 датских крон (0,12 евро) за километр, если автомобиль относится к худшему классу выбросов CO2 (класс 1) и 0,13 датских крон (0,017 евро) в лучшем классе выбросов CO2 (класс 5).

Однако датский парламент еще не успел принять решение по поводу уровней для выбросов CO2. По данным Transportföretagen, ожидается, что Фолькетинг проголосует по этому вопросу 28 ноября, и, согласно источникам ассоциации, предполагается, что он будет принят.

Разделение большегрузных автомобилей на классы выбросов, которые в Дании называют классами выбросов CO2, является требованием ЕС. Все грузовые автомобили должны быть отнесены к пяти классам выбросов углекислого газа. Класс выбросов CO2 определяется на основе удельных выбросов углекислого газа грузовиком и справочных значений для группы, к которой принадлежит грузовик.

Шведские большегрузные автомобили также делятся на классы выбросов CO2:
- класс 1 - грузовые автомобили, впервые зарегистрированные до 1 января 2019 года или не относящиеся ни к одному из других классов;
- класс 2 - грузовые автомобили с уровнем выбросов на 5% ниже контрольных значений CO2;
- класс 3 - грузовые автомобили с уровнем выбросов на 8% ниже контрольных значений CO2;
- класс 4 - грузовые автомобили с низким уровнем выбросов на 50% ниже эталонных значений CO2;
- класс 5 - грузовые автомобили с нулевым уровнем выбросов, например, электрические.

Датский дорожный налог также распространяется на иностранные грузовые автомобили, перевозящие грузы в Данию или следующие транзитом через ее территорию. Поэтому перевозчикам важно знать класс выбросов их автомобиля.

Ларди.Today напоминает, что с 1 ноября 2024 года в Польше прошло расширение сети платных дорог.

Узнать подробности можно из материала « Польша: новые тарифы на проезд для грузовиков и автобусов».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram