ETF: социальный демпинг продолжает процветать в транспортном секторе
В то время как такие страны, как Франция и Германия, восстанавливают пограничный контроль в пределах Шенгенской зоны, одна из самых больших проблем, стоящих перед транспортным сектором, остается без ответа - социальный демпинг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных рабочих (ETF).
Как отметил президент ETF Фрэнк Морелс, вместо того чтобы «подрывать ядро европейского проекта, усиливая контроль на внутренних границах, государствам-членам ЕС лучше бы сосредоточить свою энергию на борьбе с эксплуатацией и несправедливостью в транспортном секторе».
«Недавно Норвегия, Австрия, Германия, Дания, Франция, Швеция, Словения и Италия снова ввели пограничный контроль. Ожидается, что грузовики снова будут вынуждены стоять в очередях на внутренних границах, создавая дополнительные трудности для транспортной отрасли и задерживая перемещение товаров по Европе. Тем временем водители грузовиков, как граждане ЕС, так и граждане третьих стран, продолжают подвергаться эксплуатации со стороны недобросовестных работодателей. Эти водители, многие из которых находятся вдали от дома неделями или месяцами, часто живут и работают в нечеловеческих условиях, получая при этом жалкие деньги, которые едва покрывают основные потребности»
Фрэнк Морелс
Он напомнил, что забастовка водителей грузовиков из третьих стран в прошлом году в Грефенхаузене ярко продемонстрировала отчаяние и разочарование этих рабочих.
«Пакет мобильности, разработанный для улучшения ситуации, включает меры по регулированию периодов вождения и отдыха, справедливой оплате труда и защите трудовых прав. Однако соблюдение этих норм на практике оставляет желать лучшего. В Бельгии, например, всего несколько инспекторов контролируют сотни тысяч грузовиков, что приводит к серьезным нарушениям, так как контроль практически отсутствует. Такая ситуация наблюдается и в других странах ЕС, где меры по борьбе с социальным демпингом оказываются недостаточными. Без строгих санкций и реального контроля, Пакет мобильности остается лишь на бумаге, а эксплуатация трудящихся продолжает процветать»
Фрэнк Морелс
Он добавляет, что возвращение пограничного контроля, объявленное как мера безопасности, является дорогостоящей, но бесполезной инициативой. Это решение фактически поддерживает экстремистский нарратив, который изображает мигрантов и трансграничный трафик как угрозу. В ETF заявили, что такой подход не решает реальные проблемы и лишь создает иллюзию решения. Вместо того чтобы решать вопросы эксплуатации и недостаточной защиты трудящихся-мигрантов, пограничный контроль лишь отвлекает внимание от настоящих вызовов.
«Выделяя ресурсы на усиление пограничного контроля, Европа упускает возможность борьбы с социальным демпингом, что представляет собой большую угрозу для социального мира в регионе. Проблема эксплуатации в транспортной отрасли требует действенного европейского сотрудничества и эффективных инспекций, а не отмены Шенгенского соглашения. Европа должна сосредоточиться на создании справедливых условий труда для всех. Основные проблемы ЕС связаны с тем, что его интеграция основана преимущественно на идее единого рынка, но без должных механизмов для устранения социальных дисбалансов, возникающих в такой обширной и разнообразной зоне»
Фрэнк Морелс
Он говорит, что решение проблем транспортного сектора кроется не в восстановлении границ, а в усилении сотрудничества, правоприменения и солидарности.
«Европа должна отвергнуть политику разделения и сосредоточиться на социальной справедливости и солидарности. Вместо того чтобы преследовать людей, спасаюшихся от войны и насилия, Европе следует бороться с организаторами мошенничества и эксплуатации. Возвращение к закрытым границам не решит проблемы будущего. Единственная Европа, которая защищает своих работников и заботится о социальной справедливости, станет основой для стабильности и процветания в будущем»
Фрэнк Морелс
Ларди.Today напоминает, что возвращение пограничного контроля внутри Шенгенской зоны вызывает неоднозначные оценки. Изначально созданная для свободного перемещения людей и товаров, зона сталкивается с вызовами, нарушающими ее основные принципы.
Узнать подробности можно из материала «Погранконтроль в Шенгене: препятствие или новая реальность».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: развязка Русоцин на A1 в направлении Гданьска будет полностью закрыта
Германия: А3 возле Дуйсбурга будет закрыта из-за строительных работ
Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена
