Франция: в Эльзасе с 2027 года введут плату за проезд для грузовиков

В Эльзасе на пленарном заседании Европейской региональной администрации (CEA) был единогласно одобрен налог на грузовые автомобили, который начнет действовать в начале 2027 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах verkehrsrundschau и routiers.

Данная мера направлена на сокращение числа грузовиков, использующих французские автомагистрали вблизи границы, чтобы избежать немецких пошлин, которые были увеличены в конце прошлого года. Ожидается, что плата за проезд, получившая название «R-Pass», составит в среднем 15 центов за километр, что меньше, чем аналогичные сборы в Германии.

Налог будет применяться на 240 километрах дорог, включая автомагистраль A35, которая проходит от Лаутербурга через Страсбург до швейцарской границы. Также под действие нового налога попадут две проселочные дороги, соединяющие A35 с немецкой автомагистралью А5. Это решение позволит региону взимать собственную плату за транзит грузовых автомобилей, что ранее было невозможно, поскольку A35 находилась под контролем государства.

Представители региона подчеркнули, что новая мера поможет бороться с увеличением трафика грузовиков и его негативным воздействием на дорожное движение и окружающую среду. Однако транспортная отрасль и местные фермеры выразили опасения, что введение налога может негативно сказаться на конкурентоспособности эльзасских компаний и покупательной способности населения. Они отметили, что местные предприятия уже сталкиваются с проблемами из-за высоких затрат на транспортировку.

Несмотря на протесты со стороны экономических кругов Эльзаса, все избранные представители проголосовали за налог, включая оппозицию. По мнению сторонников, средства, собранные от дорожных сборов, будут направлены на улучшение состояния дорог, которые испытывают значительное давление от грузового трафика.

Ларди.Today напоминает, что в начале октября Национальная федерация автомобильного транспорта (FNTR) Франции проводила акцию против введения этого налога. Президент CEA отказался встретиться с представителями протестующих. Он не согласился с аргументами FNTR о том, что налог в размере 15 центов за километр не снизит пропускную способность дорог, поскольку на немецкой стороне аналогичный сбор составляет 34 цента.

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram