IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

В соответствии с существующими юридическими обязательствами, все транспортные средства, зарегистрированные в государствах-членах ЕС и предназначенные для трансграничных перевозок, должны быть переоснащены тахографами Smart Tacho 2 до 31 декабря 2024 года для автомобилей с неинтеллектуальными тахографами, и до 18 августа 2025 года для автомобилей, уже оснащенных цифровыми тахографами первого поколения. Однако, по данным IRU, значительная часть из 3-3,5 млн автомобилей, которые должны быть модернизированы до указанного срока, не успеет выполнить эти требования.

Данные исследования IRU показывают, что от 55% до 65% грузовых автомобилей и автобусов не будут модернизированы вовремя. Это связано с тем, что Smart Tacho 2 стал обязательным для вновь зарегистрированных коммерческих автомобилей только с 21 августа 2023 года. В то время как один из двух производителей тахографов получил техническое одобрение на свой продукт за несколько дней до начала действия нового регламента, другие производители отложили выпуск новых устройств, и они стали доступны лишь в начале 2024 года. Кроме того, наблюдается нехватка авторизованных мастерских для установки новых тахографов.

Члены IRU сообщают также о множественных неисправностях устройств Smart Tacho 2, что приводит к необходимости возвращать автомобили в мастерские для устранения проблем. Это создало дополнительное недоверие со стороны операторов к новому оборудованию и затруднило планирование обновлений. Проблемы возникали и из-за недостаточного времени, отведенного производителям на тестирование новых устройств, что вызвало технологические сложности.

Также стоит отметить, что окончательная версия Smart Tacho 2 будет включать новую антенну для приема сигнала аутентификации OSNMA, который должен был быть предоставлен Европейским агентством космических программ (EUSPA) с начала года. Однако задержки в предоставлении этого сигнала вызывают неуверенность у транспортных операторов относительно надежности и скрытых затрат на будущие обновления.

В связи с вышеизложенным, IRU просит Европейскую комиссию предложить странам ЕС в рамках Комитета автомобильного транспорта предоставить шестимесячный льготный период для каждого из сроков обязательного оснащения тSmart Tacho 2.

Ларди.Today напоминает, что отказ от установки нового интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) может привести к существенным штрафам для перевозчиков.

Узнать подробности можно из материала «Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram