Украина просит больше дозволов ЕКМТ, Польша категорически против

Правительство Украины стремится увеличить количество дозволов на международные автомобильные перевозки, что откроет для украинских перевозчиков рынок Европейского союза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

В Париже прошло заседание автомобильно-транспортной группы Международного транспортного форума (ITF), где обсуждались ключевые вопросы международных автомобильных перевозок по разрешениям ЕКМТ. Одной из центральных тем стало утверждение квоты многосторонних дозволов ЕКМТ на 2025 год, включая дополнительную квоту для Украины и Молдовы.

Украинская сторона настаивает на продлении действия дополнительной квоты, предложив увеличение на 100 базовых дозволов ЕКМТ, в то время как Молдова рассчитывает на получение 50 разрешений. В 2023 и 2024 годах обе страны уже получили дополнительные квоты. Однако на этот раз Польша выразила несогласие с таким решением, ссылаясь на негативные последствия соглашения между ЕС и Украиной от 29 июня 2022 года, которое дало украинским перевозчикам значительные преимущества на польском рынке.

Польская делегация обосновала свою позицию тем, что дополнительная квота для Украины оказывает негативное влияние на местный рынок автомобильных перевозок. В условиях войны и экономической нестабильности в Европе защита интересов польских перевозчиков стала приоритетом для министра инфраструктуры Польши. С начала 2023 года польская сторона неоднократно обращалась в Международный транспортный форум с просьбой не предоставлять Украине и Молдове дополнительные дозволов, указывая на необходимость поддержания справедливой конкуренции.

Предприниматели из Польши также поддержали позицию правительства. По словам члена правления Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) Кароля Рычлика, расширение квоты для Украины приведет к доминированию украинских перевозчиков на рынке ЕС, поскольку они смогут предложить более конкурентоспособные условия. Он утверждает, что украинские компании, получив дополнительные дозволы, смогут перевозить больший объем грузов в рамках кросс-торговых и каботажных перевозок, в то время как европейским компаниям будет сложнее сохранять свои позиции на рынке.

Президент Поморской ассоциации автоперевозчиков Томаш Реек добавил, что предоставление дополнительных дозволов для Украины приведет к утрате польскими перевозчиками части рынка, поскольку украинские компании смогут предлагать услуги по более низким ценам. Он выразил обеспокоенность, что такие меры усугубят конкурентную борьбу и ухудшат условия для европейских перевозчиков.

В то же время благодаря системе многосторонних разрешений ЕКМТ, украинские транспортные компании могут осуществлять перевозки между странами ЕС, что значительно увеличивает их присутствие на рынке. Одно разрешение ЕКМТ может использоваться для нескольких маршрутов, что позволяет украинским перевозчикам перевозить грузы по всей Европе, многократно возвращаясь в разные страны.

Ларди.Today напоминает, что на Едином государственном веб-портале открытых данных открыт доступ в Реестр разрешений, выданных в рамках Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ).

Узнать подробности можно из материала «Открыты данные реестра ЕКМТ, выданных в Украине».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram