Опрос: половина водителей грузовиков не пользуются системами помощи
Исследование, проведенное Allianz Insurance, выявило тревожную тенденцию среди водителей грузовиков в Европе: каждый второй опрашиваемый отключает системы помощи, считая их «непрактичными», «раздражающими» или «ненужными», а также из-за их неправильной работы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de.
Опрос охватил пять европейских стран и был посвящен безопасности незащищенных групп движения в городских условиях. Согласно данным опроса, 50% водителей тяжелых транспортных средств в Германии заявили, что часто или иногда отключают свои системы помощи. Похожие результаты наблюдаются и в других странах: 54% во Франции и Великобритании, 48% в Испании и 47% в Италии. Такие действия могут привести к серьезным последствиям, так как многие несчастные случаи можно было бы избежать, если бы технические помощники работали должным образом.
При этом каждый второй водитель хотя бы раз в неделю сталкивается с опасными ситуациями на дороге, связанными с незащищенными участниками движения. В Германии этот показатель составляет 53%, в Испании – 48%, в Италии – 45%, во Франции – 43% и в Великобритании – 42%.
Генеральный директор Allianz Versicherung Ульрих Стефан подчеркивает необходимость внедрения более эффективных систем помощи водителю.
«Точка зрения водителей показывает, что текущая ситуация приводит к большому количеству рискованных ситуаций. Помимо положительного влияния на безопасность дорожного движения, эффективные системы помощи также могут иметь преимущества для операторов автопарков, когда речь идет о страховании транспортных средств. Аварий можно избежать только с помощью безопасных транспортных средств»
Ульрих Стефан
Ларди.Today напоминает, что тестирования девяти помощников при повороте для грузовиков (Радары «слепых зон»), проведенные Немецким общественным автомобильным клубом еще в 2021 году, показали, что не все устройства работают корректно, а часть вообще непригодна для эксплуатации в реальных условиях
Узнать подробности можно из материала «ADAC: из 9 помощников при повороте 4 оказались непригодными для реальных условий».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Большинство помощников действительно очень сильно мешают. Может быть для молодых водителей это не актуальный вопрос, но для тех кто работает очень давно, работал на авто без всех этих примочек — этот человек привык контролировать ситуацию сам. А эти помощники зачастую вмешиваются в процесс вождения там, где нет ни опасности, ни нужды в их вмешательстве. Системы на данный момент не то что не совершенны, а просто сырые. Во всяком случае в случае инцидента все равно будет виноват кто-то из водителей и не важно участвовали какие-то помощники в ситуации или нет, поэтому не важно сколько там примочек в авто — важно кто за рулём.
Так же все эти помощники водителя — очень сильно расслабляют. И сейчас на дороге сплошь и рядом обращаешь внимание, когда тебя обгоняют или обгоняешь сам — люди не просто телефоном или планшетом пользуются за рулём, а просто сидят смотрят фильмы на ходу, а не на дорогу, что вызывает ещё большую опасность. Все благодаря помощникам