Депутат Европарламента: требование о возврате грузовиков должно быть вновь восстановлено
Руководитель одной из групп Транспортного комитета Йохан Даниэльссон выразил недовольство решением Европейского суда (CJEU) отклонить требование о возврате транспортных средств каждые восемь недель в страну регистрации. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения, опубликованного на портале tidningenproffs.se.
В постановлении суда говорится, что «Парламент и Совет не имели в своем распоряжении достаточной информации для оценки соразмерности этой меры». Решение же вступает в силу немедленно. Йохан Даниэльссон заявил, что это решение не является достаточным, и призвал Комиссию ЕС к действиям.
«Суд ЕС отменяет очень важную часть Пакета мобильности, но не потому, что требование о возвращении само по себе было бы незаконным регулированием. Они делают это, потому что считают, что для регулирования недостаточно оснований... У нас уже два года действует Пакет мобильности, и невозможно понять, какое влияние оказало за это время требование о возврате транспортных средств. Комиссия также может еще более четко объяснить цель действующего законодательства... Суд ЕС не совсем понимает, о чем идет речь»
Йохан Даниэльссон
Он считает, что Комиссия должна предоставить доказательства, которых, по мнению суда, у нее нет. Депутат также акцентировал внимание на том, что грузовики, прибывающие в Швецию, зачастую остаются пустыми, осуществляя внутренние перевозки, что, по его мнению, не должно происходить.
«Если вы хотите ездить внутри страны, вам необходимо зарегистрировать автомобиль в этой стране»
Йохан Даниэльссон
Он призвал к срочной оценке влияния этого закона и к его повторному введению без риска для других частей Пакета мобильности. Йохан Даниэльссон также указал на опасения некоторых стран об удалении других частей пакета, что могло бы потребовать отдельного повторного введения.
Что же касается решение Суда ЕС, то оно означает, что иностранным транспортным средствам больше не требуется возвращаться в страну регистрации. Тем не менее, требование к водителям возвращаться на свою станцию каждые четыре недели сохраняется. В странах Северной Европы, таких как Швеция, утверждают, что требование о возврате является вредным для окружающей среды, так как экипажам приходится возвращаться пустыми. Йохан Даниэльссон резко отреагировал на аргументы крупных транспортных компаний о том, что они не могут найти грузы для возвращения каждые восемь недель
«Если вы не можете этого сделать, значит, вы явно не в той отрасли. Сказать так — безумие. Это показывает, что компании-«почтовые ящики» работают в дешевых странах и тем самым создают нездоровую конкуренцию в других странах. Они организовали некую форму низкооплачиваемого пролетариата»
Йохан Даниэльссон
Он заключил, что цель требования о возврате состоит в том, чтобы заставить компании изменить свою бизнес-модель, поскольку их перевозки трудно назвать международными, когда они фактически осуществляют внутренние перевозки в Северном регионе.
Ларди.Today напоминает, что Суд Европейского союза (CJEU) принял решение, отменяющее обязанность возвращать грузовики в страну регистрации каждые 8 недель.
Узнать подробности можно из материала «Суд ЕС отменил положение Пакета мобильности о возврате грузовиков».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
DSV заказал у Volvo 300 электрогрузовиков и 500 грузовиков с ДВС
Страны ЕС начали обсуждать новые планы относительно ввоза украинской продукции
Германия: пробки на границе с Польшей парализуют грузоперевозки
