Поляки назвали введенный Германией контроль на границах «эгоистичным шагом»
Временный контроль на всех сухопутных границах, который ввела Германия, допускается только в случае угрозы общественному порядку или внутренней безопасности. Как подчеркивают польские депутаты Европарламента, таких оснований нет, а решение Германии — эгоистичный шаг, нарушающий все правила сообщества. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truck.pl.
По словам президента организации Transport i Logistyka Polska (TLP) Мацея Вроньского, длительные простои, вызванные заторами на границах, становятся причиной увеличения затрат и снижения эффективности использования транспортных средств.
«Длительные простои, вызванные заторами на границах, означают рост затрат и снижение эффективности использования транспортных средств. Помимо этого, перегруженность границ приводит к более длительным срокам доставки и делает время прибытия товаров на место погрузки или разгрузки непредсказуемым, что значительно осложняет логистические процессы»
Мацей Вроньский
Для решения этой проблемы TLP обратилась к Европейской комиссии с просьбой принять соответствующие меры, которые бы помогли защитить единый рынок и обеспечить свободу передвижения людей и товаров в рамках Европейского союза. Эти вопросы обсуждаются и в Европарламенте, где политики подчеркивают важность совместных действий для обеспечения безопасности и стабильности на континенте.
«Европа будет в большей безопасности, если она будет более интегрированной, когда действия сообщества в случае миграционной угрозы будут предприниматься сообща, а не корыстно одной из стран против собственных соседей... Миграционная политика должна стать более скоординированной и солидарной, а не превращаться в инструмент разобщения стран ЕС»
Анджей Галицкий, депутат Европарламента от партии «Платформа»
Особое внимание в обсуждениях привлекло решение Германии о введении пограничного контроля на сухопутных границах с Францией, Люксембургом, Нидерландами, Бельгией и Данией сроком на шесть месяцев. Таким образом, Германия стремится остановить нелегальную миграцию, что уже вызвало критику со стороны ряда стран Европейского Союза. При этом меры контроля, действующие с прошлого года на границах с Австрией, Польшей, Чехией и Швейцарией, будут продлены: на границах с Австрией до конца ноября 2024 года, а с Польшей, Чехией и Швейцарией – до конца декабря 2024 года.
Ситуация накаляется еще и из-за недавних событий в немецком городе Золинген, где в результате ножевого нападения погибли три человека. Ответственность за это нападение взяла на себя организация Исламское государство, а совершил его сирийский гражданин, чье заявление на предоставление убежища ранее было отклонено с предписанием о возвращении в Болгарию. Этот инцидент вызвал бурные дискуссии в Германии и привел к требованию ужесточить меры контроля на границах. Под давлением общественности и оппозиционных партий канцлер Олаф Шольц был вынужден ввести более строгие меры безопасности на всех девяти сухопутных границах страны.
Однако такие меры подверглись критике как внутри Германии, так и на международной арене. Анджей Галицкий отметил, что введение контроля канцлером Шольцем – это в большей степени политический шаг, направленный на успокоение внутренней оппозиции, чем реальная мера безопасности.
«Введение контроля канцлером Шольцем – это лицемерное пропагандистское мероприятие, потому что на практике этот контроль иллюзорен, не повышает безопасность, а нарушает все правила сообщества без информирования партнеров и без информирования Еврокомиссии. Такие действия направлены на то, чтобы компенсировать политические потери правящей партии на предстоящих выборах в федеральных землях»
Анджей Галицкий, депутат Европарламента от партии «Платформа»
Некоторые политики в Европейском Союзе, включая Тобиаса Боченского, депутата Европарламента от партии «Право и справедливость», также выражают обеспокоенность тем, что действия Германии могут разрушить одну из ключевых основ ЕС – Шенгенскую зону.
«Шенгенская зона сейчас находится в кризисе. Если бы это было не так, Германия не решила бы закрыть свои внешние границы, которые по сути делят Шенгенскую зону пополам путем введения таможенного контроля»
Тобиас Боченский
Ларди.Today напоминает, что введение контроля на всех сухопутных границах Германии месяц назад вызвало резонанс в сфере международных автомобильных перевозок. Польские перевозчики опасались последствий в виде увеличения сроков доставки и затрат.
Узнать подробности можно из материала «ZMPD: польские перевозчики страдают из-за контроля на границах Германии».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Франция: в Эльзасе с 2027 года введут плату за проезд для грузовиков
«Укртрансбезопасность» вынесла более 34 тыс. постановлений о нарушениях
Франция: скандал с нелегальной рабочей силой в Gefco до сих пор не закрыт
