Польша: использование SENT для перевозчиков из третьих стран хотят ввести уже в ноябре

В Польше планируют досрочно ввести обязательный электронный контроль разрешений в SENT для международных перевозчиков из стран, не входящих в ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Министерства инфраструктуры Польши и на портале logistyka.rp.pl.

Под давлением польских перевозчиков, обеспокоенных недобросовестной конкуренцией, система контроля SENT может заработать уже с 1 ноября. Иностранные перевозчики будут обязаны регистрировать как однократные, так и многократные разрешения (ЕКМТ), необходимые для въезда в страну. Эти изменения закреплены в Законе о командировании водителей на автомобильном транспорте, который находится на рассмотрении в Сенате. Хотя окончательная дата вступления закона в силу может быть перенесена на 1 декабря или даже 1 января 2025 года в зависимости от законодательных процедур и подписания президентом.

Польские перевозчики давно настаивали на ужесточении контроля за разрешениями для иностранных конкурентов. Система SENT, разработанная Национальной налоговой администрацией (KAS), готова принимать уведомления о международных автомобильных перевозках и обеспечивать электронный контроль. Данные, которые будут собираться и передаваться в реестр, включают номера разрешений, страну погрузки и разгрузки, планируемые место и дату начала и завершения перевозки на территории Польши. KAS заявляет, что система готова к интеграции с ИТ-системой Минтранса, что позволит Инспекции автомобильного транспорта (ITD) анализировать международные перевозки.

Кроме того, инспекторы смогут проверять данные GPS автомобилей и отслеживать их маршруты и продолжительность пребывания на территории Польши, что разрешено Законом о системе контроля за автомобильным и железнодорожным транспортом. В случае нарушений инспекторы будут сопоставлять данные из системы SENT с информацией, записанной тахографом. Это станет важным инструментом для борьбы с нарушениями среди иностранных перевозчиков.

Новая система не потребует специальной подготовки польских инспекторов, поскольку SENT уже используется для контроля перевозок, связанных с деликатными грузами. Представители ITD считают, что этот инструмент должен охватывать все международные перевозки. Однако профсоюзы инспекторов подчеркивают нехватку кадров и временные ограничения, что мешает эффективной работе. Инспекторов всего 450, и они одновременно контролируют рабочее время водителей и каботажные перевозки. Для улучшения ситуации профсоюз предлагает усилить полномочия инспекторов и внедрить электронную CMR, которую невозможно подделать или удалить.

В то же время, KAS не планирует объединять реестр уведомлений SENT с электронной системой CMR или системой сбора платы за проезд (SPOE KAS). Также не предполагается использование SENT для управления очередями на границе при прохождении таможенного контроля.

Ларди.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Польши хочет отменить обязанность компаний ЕС регистрировать каботаж. Однако грузоперевозчики возмущены считают, что это ошибка, которая будет способствовать конкуренции и отсечет администрацию и отрасль от данных, что сделает анализ рынка невозможным.

Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики возмущены идеей отмены обязанности перевозчиков из ЕС регистрировать каботаж в системе SENT».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram