IRU: новый Европейский парламент поддерживает автомобильный транспорт

Европейский парламент поддержал отрасль автомобильного транспорта в ходе ключевого голосования, инициировав переговоры по реформам в области водительских прав и экологизации. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

Комитет по транспорту и туризму Европейского парламента (TRAN) проголосовал за начало трехсторонних переговоров по пересмотру Директивы о водительских правах и Директивы о весе и габаритах. Оба документа направлены на решение критических проблем отрасли, таких как нехватка водителей и переход к более экологичным и эффективным коммерческим автомобильным перевозкам.

Директор по защите интересов IRU в ЕС Ралука Мариан заявила, что прошедшее голосование знаменует собой важный шаг на пути к достижению баланса между потребностями транспортной отрасли и целями ЕС в области устойчивого развития. Она также добавила, что очень рада обязательству Европейского парламента привести ключевые директивы в соответствие с реалиями отрасли, одновременно поддерживая зеленый переход, и высказала надежду, что Совет ЕС также поддержит эту прагматичную линию.

Доклад Европейского парламента о пересмотре Директивы о водительских правах направлен на модернизацию существующей системы лицензирования профессиональных водителей. Он устраняет важные барьеры на пути к профессии водителя, что даст возможность пополнить сокращающийся пул водителей молодежью и привлечь водителей из третьих стран, чтобы покрыть растущий дефицит незаполненных вакансий.

В докладе о пересмотре Директивы о весе и габаритах основное внимание уделяется предоставлению стимулов для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов посредством обновленных правил, позволяющих более широкое использование Европейской модульной системы, поощряющих интермодальные и комбинированные перевозки, а также обеспечивающих гармонизацию для повышения эффективности операций.

В дополнение к продвижению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов путем компенсации веса батарей дополнительным допуском веса, пересмотр также продвигает немедленные решения по сокращению выбросов углерода путем поддержки трансграничного использования более крупных грузовиков. Более крупные автопоезда являются доступной мерой декарбонизации, которая в конечном итоге приведет к уменьшению количества транспортных средств на дорогах.

Это решение закладывает основу для предстоящих трехсторонних переговоров между Европейским парламентом, Советом ЕС и Еврокомиссией. Ожидается, что в отношении Директивы о водительских правах вскоре начнутся переговоры с Советом, который уже определил свою позицию. В отношении Директивы о весе и габаритах Совет все еще не сформировал общий подход, но голосование Парламента демонстрирует четкую приверженность продвижению дискуссий.

Теперь основное внимание уделяется достижению консенсуса между этими институтами с целью внедрения законодательных изменений, которые будут способствовать прогрессу в отрасли автомобильного транспорта.

IRU продолжит взаимодействовать с институтами ЕС, чтобы гарантировать бесперебойное развитие законодательного процесса и решение основных проблем транспортных операторов по всей Европе.

Ларди.Today напоминает, что в середине сентября Украина и Еврокомиссия начали первые секторальные консультации по евроинтеграции, уделив особое внимание транспортной сфере.

Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС начали консультации по транспортной евроинтеграции».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram