Нидерланды: FNV вмешался в очередной конфликт дальнобойщика с литовким перевозчиком из-за зарплаты
Дальнобойщик из Таджикистана отказался продолжать рейс, пока литовский работодатель не предоставит ему документацию по его заработной плате и прозрачную информацию о вычетах. В настоящее время он остановился на нидерландской парковке, а юридическую помощь ему оказывает профсоюз FNV. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного нидерланским профсоюзом FNV Transport & Logistiek в Facebook.
Несколько дней назад на одном из нидерландских каналов прошел репортаж о дальнобойщике из Таджикистана, у которого возник конфлик с литовским перевозиком, являющимся его работодателем. Нидерланский профсоюз FNV Transport & Logistiek прокомментировал данный случай и решил оказать поддержку водителю.
Водитель грузовика Амиржон из Таджикистана работает в Hoptrans Lithuania с 2023 года и в настоящее время находится в рейсе в ходе своей последней смены, которая началась в июне. Он перевозит грузы исключительно за пределами Литвы и живет в кабине грузовика. 9 дней назад водитель припарковал свой грузовик с 24 тоннами стали на нидерландской стоянке и отказался продолжать рейс.
Согласно информации FNV, полученной от водителя, при устройстве на работу ему заявили, что у Hoptrans свои правила, поэтому будут вычеты из его зарплаты, документы о вознаграждении он получать не будет, ему необходимо «работать» (совершать мошенничество) с тахографом, как проинструктирует представитель компании, и спать он будет в своем грузовике.
Как заявил Амиржон, он приехал в Европу не для того, чтобы нарушать закон или попасть в эксплуатацию. Водитель многократно просил Hoptrans прислать ему документы о вознаграждении и оправдание вычетов из заработной платы. Несколько месяцев назад дальнобойщик даже написал письмо генеральному директору компании, в котором сообщил, что хочет получить документы с расчетами его зарплаты и спокойно уволиться после выплаты причитающихся ему денег. Все его письменные просьбы остались без ответа, а телефонные перевоворы сводились к ответу: «Вы не получите документы, мы обсудим ваши выплаты по возвращении в офис в Литве. Все вычеты оправданы, и мы соблюдаем все законы».
Когда Амиржон вернулся в Литву в начале этого года, ничего не решилось. Ему заявили, что все будет улажено, как только он вернется со следующей рабочей смены.
В репортаже дальнобойщик рассказал, что чувствует себя в финансовой ловушке Hoptrans Lithuania и физически заточенным в своем грузовике. В последней попытке разрешить ситуацию, он остановил свой грузовик и сообщил перевозчику, что «продолжит рейс только после получения документов, а его вознаграждение будет прозрачным и выплаченым».
В ответ на данные действия, в Hoptrans обвинили его в преступлении за то, что он не разгрузил груз и пообещали «обеспечить его посадку». Компания также потребовала, чтобы водитель платил ей 350 евро за каждый день просрочки доставки груза.
К разрешению данного конфлика присоединился профсоюз FNV Transport & Logistiek. Спустя 8 дней литовский первозчик так и не предоставил Амиржону запрошенную информацию. Несмотря на гарантию нидерладского адвоката, представляющего интересы Hoptrans, что общение по делу будет проходить между ним и FNV, перевозчик продолжает запугивать водителя. Дошло до того, что компания прислала людей, которые вскрыли кабину грузовика, когда дальнобойщик спал.
В ответ на это FNV сообщил об инциденте в полицию, чтобы предотвратить дальнейшие провокации со стороны Hoptrans. Также профсоюз намерен информировать другие компании, имеющие отношение к грузу, о деталях конфликта и попросит их помочь в разрешении ситуации. 24 тонны стали были загружены в Riva Acier во Франции и, похоже, были переданы в качестве субподряда компании Hoptrans через французскую транспортную компанию Groupe Alaine.
«Если бы FNV отворачивались от таких случаев, это означало бы, что Hoptrans, как компания, будет только продолжать расти. Это не только приведет к эксплуатации собственных водителей Hoptrans, но и вытеснит компании, которые соблюдают законы и правила. Hoptrans будет рассматривать Нидерланды как «одну большую бесплатную парковку», где никто не обращает внимания на соблюдение правил и прав человека»
Эдвин Атема, представителя нидерландского профсоюза FNV
Ларди.Today напоминает, что 4 октября Суд Европейского Союза принял решение, отменяющее обязанность возвращать грузовики в страну регистрации каждые 8 недель.
Узнать подробности можно из материала « Суд ЕС отменил положение Пакета мобильности о возврате грузовиков».
Также напомним, что ранее в нидерландских СМИ поднималась проблема эксплуатации в стране дальнобойщиков из третьих стран.
Узнать подробности можно из материала «Водители грузовиков из-за пределов ЕС широко эксплуатируются в Нидерландах, FNV хочет ужесточения мер для борьбы с этим явлением».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Linava»: перевозчикам рекомендуют обжаловать штрафы за виньетки
Литва присоединилась к операции Truck & Bus
Литва: банкротство позволило перевозчику избежать выплаты долгов водителю
Hobtrans ochen plahoy komaniya. Pozavut rebyata radi Kakoyta melech crazu uvolnaet I zaprityat zaezd v Litva.. U hobtrans v migris cvoy chilovek ect, procta vozmut I zapret delaet v Latvia. Bez nikakoy risheni suda.
Усламбэк вперёд ,Оле Оле Оле, рубероид уперот
Привлечь к суду всех кто крадёт наши честно заработанные деньги.
Всё правильно так их,хотят чтобы бесплатно работали для них.уважи6ие FNV
Ничем мистер Атема не поможет, пусть расскажет, как к нему обратились 40 человек из Интегры, он собрал все данные и исчез ни слуху ни духу уже 2 месяца. так что Амиржон сильно там не расслабляйся. Говорильня одна от него, а то что встал, молодец, деньги отдадут, никого не слушай.
Он помог парням с Интегре, которые реально забостовали и стояли в Бельгии. А те кто бы и нашим и вашим он откозал, правильно и сделал так как они начали ему звонить когда у них козырей перед Интегрой небыло. Эдвин красавчик и решит.
В смысле и нашим и вашим, я приехал с работы и ещё куча людей, и мне не заплатили, я обратился в профсоюз и ещё куча людей так сделали, ноль по результатам, так отписался бы просто что «не, парни, извините, не могу», так просто тупо исчез. Он не отказывал, он взял нас в работу, собрал кучу данных и все. И что в этом правильного, не могу понять. Зачем работнику какие-то козыри, мы просто денег своих хотим. Понятно, что щас я бы тоже встал с грузом
Da vse pravelno, tolko v period
Нихочу никого обвинять , так как не владею полной информацией .Но сказал бы что видитили тоже часто косепорят а потом жалуются на недоплаты. Был у меня транспор и водитель который то оленя сбил ,то обокрали его в литве и налик своровали 2000 еур и топливо ,то Тир Карнет на литовской стороне оставил и попиздил в Белорусию в конвой становится. Нн разу с него ни копейки не взял . А КОГДА 2014 проблемы начались уменя , задержал зарплату , так он сразу в Одессе взял 4800 еур и кинул машину с прицепом на выгрузке и уехаал в Латвию с кем то . Хорошо латвийский суд ,Самый гуманный суд на свете научил его больше так не делать , в 4х кратном размере .
Вы, я так понял, хозяин фирмы? Так вот докладываю, вы хозяева не имеете права высчитывать с работника ни за что, без решения суда и доказательств умышленного вреда, причиненного работником. И да, водителей обворовывают, сливают и они сбивают оленей, в Европе дорожная преступность развита и животных много на дорогах. Про то, что водитель где то)))) взял 4800 евро в Одессе на выгрузке и слинял в Латвию я промолчу, интересная история. Осуждаю водителя тоже))))
Gap yog’on pravilna zdelil.
100% 🤙
Қақатро талаб кун бародари азиз!
Наивные юноши. Вы ещё не поняли что один сейчас двигается правильно, а остальные будут сидеть и высматривать? Что может сделать хоптранс если все встанут? Уволит всех и закроется? Это не они эксплуатируют, это вы позволяете на себе ездить и более того рады помогать им в этом деле.
Таджик молодец! Успехов ему и удачи. Характер и смелость должны вознаграждаться , а остальные и дальше пусть кушают десерты от своих хозяев
Hoptrans obmanshik I aferist
А в чем сообственно новость? Все Литовские компании так работают — поэтому и имеют сверхприбыль и растут как на дрождях. Обычный день обычного водителя литовской компании — переживать или заплатят зарплату и думать за что высчитают деньги в этот раз.