Германия: транспортные профессии названы наименее прибыльными

Согласно исследованию, большинство наиболее прибыльных профессий имеют техническую направленность или строительство. Средняя валовая заработная плата в сфере транспорта и логистики значительно ниже. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале eurotransport.de.

Согласно исследованию Немецкого экономического института (IW), среднемесячная брутто-зарплата обученных специалистов по экспедированию грузов и логистике в 2023 году составила всего 3432 евро. С медианной брутто-зарплатой в 3432 евро клерки по экспедированию и логистике в возрастной группе 20-39 лет находятся только на 130-м месте из 308 профессий.

По данным IW, существует нехватка квалифицированных специалистов по экспедиторству и логистике. В период с июля 2023 года по июнь 2024 года 53,5% вакансий обученных специалистов по экспедированию и логистике не могли быть заполнены. Однако этот дефицит не оказывает влияния на то, что дефицитная профессия оказывается на вершине списка заработной платы.

Медианная зарплата профессиональных водителей грузового транспорта составила 2 825 евро в месяц. Это соответствует 237-му месту.

Для профессиональных водителей грузового транспорта среднемесячная брутто-зарплата составила 2825 евро. Это соответствует 237-му месту. На данную профессию также влияет нехватка квалифицированных рабочих. По всей стране недавно не хватало 4508 профессиональных водителей, чтобы иметь возможность заполнить все вакансии. Это означает, что 18,5% вакансий в последнее время оставались незаполненными из-за нехватки квалифицированных безработных. Возрастная группа 20-39 лет на 130-м месте из 308 профессий.

По словам пресс-секретаря Федеральной ассоциации автомобильной логистики и утилизации отходов (BGL) Мартина Бюллера, в Германии всегда существовало явление, когда рабочие места в промышленности обычно оплачиваются значительно выше, чем в сфере услуг. В транспортном секторе еще одним осложняющим фактором является постоянное сильное давление на цены на грузовые перевозки в этой стране, особенно после расширения ЕС на восток. В сочетании с низкой нормой прибыли это навсегда ограничивает возможности для лучшего финансирования.

Однако, по данным BGL, когда речь идет о зарплатах водителей, то в последние годы они постоянно росли и имеют тенденцию к дальнейшему повышению.

Ларди.Today напоминает, что в прошлом году разрешение на работу в Германии получили лишь 837 профессиональных водителей из третьих стран.

Узнать подробности можно из материала «Германия: бюрократия при приеме на работу иностранцев из третьих стран приводит к острой нехватке водителей грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram