«Linava»: ужесточение миграционных законов грозит экономике
Поскольку поток рабочей силы из третьих стран в Литву достиг апогея, политики рассматривают возможность принятия более жестких мер в отношении миграции, что, по их мнению, должно повысить национальную безопасность. Транспортный сектор, являющийся одним из ключевых для экономики Литвы, выражает серьезное беспокойство по этому поводу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava».
Генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас заявил, что ужесточение законодательства в отношении трудоустройства иностранцев может негативно сказаться на литовской экономике.
«После вступления в силу нового Закона о правовом статусе иностранцев с июля этого года, трудоустройство специалистов из третьих стран стало значительно сложнее. Ситуация с нехваткой водителей уже серьезная, и если миграционные законы будут еще более ужесточены, то последствия будут ощутимы для всего транспортного сектора. Мы столкнемся с огромными проблемами, если не сможем нанимать людей из третьих стран»
Зенонас Буйвидас
По его словам, транспортная отрасль Литвы, которая занимает третье место по объему производимого ВВП, остро ощущает нехватку водителей.
«Наш автопарк — один из самых новых в Европе, но в Литве практически никто не готовит водителей. Молодежь не заинтересована в этой работе, несмотря на высокую зарплату»
Зенонас Буйвидас
После начала войны в Украине многие водители, приехавшие из этой страны, вернулись на родину. Это привело к тому, что литовские перевозчики начали искать рабочую силу в других регионах, таких как Центральная Азия, в частности, из Казахстана, Узбекистана и Туркменистана, но и здесь возникают сложности — отменены рабочие визы, а разрешения на временное проживание выдаются с огромными трудностями.
Сложности создают и компании временного трудоустройства, которые арендуют водителей для западноевропейских компаний. Так называемые компании-«почтовые ящики» предоставляют только юридический адрес и не создают рабочих мест внутри Литвы. Это создает «серую зону» и наносит вред литовским перевозчикам и государству в целом.
Еще одна проблема, с которой сталкивается литовский транспортный сектор — это Пакет мобильности, который регулирует бизнес-ограничения в Евросоюзе.
«Это откровенный неопротекционизм. Он выгоден только старым членам ЕС, а для нас это создает большие сложности»
Зенонас Буйвидас
В дополнение к этим проблемам транспортные компании также сталкиваются с банковскими трудностями. Банки, ссылаясь на Закон о предотвращении отмывания денег, часто блокируют платежи или требуют чрезмерных доказательств законности операций.
«Linava активно работает с властями и своими членами для поиска решений. Только через конструктивный диалог мы сможем обеспечить будущее нашего транспортного сектора»
Зенонас Буйвидас
Ларди.Today напоминает, что дефицит профессиональных водителей в транспортном секторе Литвы достиг 20%.
Узнать подробности можно из материала ««Linava»: дефицит квалифицированных водителей составляет 20%».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Атаки РФ спровоцировали всплеск военного страхования зерна в Украине
Словакия: участок дороги I/51 будет перекрыт
ETF против снижения возрастного ограничения для водителей грузовиков
