«Linava»: существует риск потерять и без того хрупкую долю водителей из третьих стран
По мере роста числа иммигрантов в Литве все больше людей говорят об ужесточении ограничений на привлечение работников из третьих стран. Хотя в литовском секторе транспорта и логистики работает лишь небольшая часть иммигрантов, существует риск потерять и без того хрупкую долю водителей из третьих стран. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava».
В настоящее время в Литве проживает 222 тыс. иммигрантов. Из них около 60 тыс. работают в секторе транспорта и логистики. Хотя вступление в силу 1 июля Закона о правовом статусе иностранцев усложнило процесс найма иностранных водителей в Литве, среди политиков ходят разговоры о том, что эти законы следует ужесточить еще больше. Президент Литовской Республики Гитанас Науседа утверждает, что количество иммигрантов достигло такого уровня, что пора принимать радикальные решения.
«Неконтролируемая иммиграция - это, прежде всего, вопрос национальной безопасности. Понимая, что работодателям нужна рабочая сила, что им нужно повышать производительность труда, что им нужно развивать свой бизнес, я бы выступал за жесткую систему квот»
Гитанас Науседа
Наибольшее число иммигрантов - граждане Украины, РБ и РФ. Однако, по словам главы Департамента миграции Эвелины Гудзинскайте, их число с каждым годом уменьшается.
«В настоящее время иммигранты из Украины, РБ и РФ составляют около 69 % всех иммигрантов, проживающих в Литве. Однако это число уменьшается. Растет число иммигрантов из стран Центральной Азии. В настоящее время их около 33 тыс. (15 %)»
Эвелина Гудзинскайте
По ее словам, значительное число иммигрантов остаются в Литве всего на несколько месяцев.
Хотя число иммигрантов в Литве не стабильно, по словам председателя правления Учебного центра «Linava» Витаса Бучинскиса, водители из третьих стран, которые честно работают в Литве и платят налоги, способствуют созданию добавленной стоимости.
«Большинство иммигрантов, которые приезжают сюда, - транспортные работники. На самом деле скоро исполнится 10 лет с тех пор, как граждане третьих стран пришли в наш сектор. Они работают в нашей экономике, платят налоги и создают добавленную стоимость»
Витас Бучинскис
Ларди.Today напоминает, что в связи с вступлением в силу нового закона о миграции, перевозчики ломают голову, как решать очередную проблему с привлечением в Литву водителей из стран Средней Азии.
Узнать подробности можно из материала ««Linava»: новый миграционный закон опять приведет к нехватке водителей».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: чем обусловлено решение усилить контроль на всех сухопутных границах
Польша: зарплату планируют рассчитывать по новым правилам, не в пользу водителей
ETF требует конкретных действий для решения кризиса в транспортном секторе
