Румыния: ISCTR незаконно оштрафовали водителя грузовика на 1200 евро

Инспекторы Государственной инспекции по контролю автомобильного транспорта Румынии (ISCTR) безосновательно выписывают штрафы для водителей, который проводят отдых в кабине своего грузовика. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

Руководство ISCTR разослало всем инспекторам материалы, опубликованные Европейской комиссией (ЕК) по первому набору разъяснений новых положений Пакета мобильности I, а именно Регламента (ЕС) 2020/1054 о времени вождения и отдыха профессиональных водителей. В пункте II, (Какие доказательства должен предоставить водитель во время проверки, чтобы доказать, что он взял свой обычный еженедельный отдых не в грузовике, а в подходящем помещении), Европейская комиссия отвечает, что Статья 34(3) Регламента (ЕС) № 165/2014 уточняет, что государства-члены не должны требовать от водителей представления каких-либо форм, подтверждающих их деятельность вне транспортного средства. Это также относится к обычным еженедельным периодам отдыха вне транспортного средства. Таким образом, правоохранительные органы не могут требовать от водителя предъявления документов, подтверждающих, что его обычный еженедельный период отдыха, предшествующий проверке на дороге, не проводился в автомобиле.

Водители или работодатели могут быть оштрафованы за несоблюдение запрета на обычный еженедельный период отдыха (или период отдыха продолжительностью более 45 часов, взятый в качестве компенсации) в транспортном средстве только в том случае, если будет установлено, что они/их водители находились в момент проверки на обычном еженедельном периоде отдыха в транспортном средстве.

Хотя ответ ЕК сформулирован четко, инспектор ISCTR оштрафовал на 6 тыс. леев (1,2 тыс. евро) румынского перевозчика, водитель которого взял более 45 часов нормального еженедельного отдыха в другом государстве-члене ЕС, классифицировав правонарушение как особо тяжкое в соответствии со ст. 8 п. 1 OG 37/2007. Инспектор ISCTR попросил водителя предоставить доказательства того, что он отдыхал в отеле. Однако ЕК также разъяснила, что водитель может отдыхать в отеле, в квартире, арендованной в мотеле, или в частном доме. При отдыхе в частном доме водителю нечего предъявлять. В любом случае, водитель не обязан был предъявлять инспектору ISCTR какой-либо документ, подтверждающий, где он отдыхал в течение недели.

Французские инспекторы DREAL, которые были чемпионами по применению штрафов за еженедельный отдых в кабине и которые проводили неправомерные проверки румынских водителей задним числом, теперь отказались от этих проверок после того, как французские суды отменили подобное решение и вынесли решение в пользу румынских перевозчиков.

Также во Франции суды отменили протоколы разбирательств, которые DREAL неправомерно выдал румынским фирмам, занимающимся перевозками, за то, что они не вернули водителя домой через четыре недели. Но целью DREAL было взимание денег с иностранных перевозчиков, а не с французских. Наказанные перевозчики должны были оплатить штраф на месте, а деньги поступали в национальный бюджет. После выигрыша дела в суде перевозчикам приходится ждать не менее года, чтобы вернуть сумму, которую они заплатили в виде штрафа или залога во Франции. За это время деньги зарабатывают проценты для французов.

В Венгрии любой перевозчик, который загружает товары в третью страну ЕС без наличия у водителя действующей декларации IMI и QR-кода, получает штраф в размере около 870-900 евро. Венгры первыми в ЕС оштрафовали румынских перевозчиков за отсутствие почтового сертификата IMI не прошло и месяца после вступления в силу Директивы 1057/2020. В коммерческих зонах, где румынские перевозчики загружают или разгружают товары, эти проверки проводятся почти ежедневно, целью которых является лишь проверка наличия сертификата IMI для Венгрии.

Также в размере 4 тыс. евро предусмотрен штраф за недекларирование в системе BIREG транспортных средств массой 2,5-3,5 тонны, осуществляющих каботажные операции на территории Венгрии.

Точно так же власти Болгарии концентрируют свои проверки, в основном проверяя иностранных водителей и особенно румынских водителей. Помимо санкций, они также «изобрели» виртуальную очередь в Русе, которая вступила в силу в июне 2023 года и была воспроизведена в Калафате в 2024 году. Помимо того, что румынские перевозчики платят за парковку 25 евро, а болгарские — всего 7 евро, румыны остаются на стоянке по несколько часов, даже если граница свободна. Время ожидания на стоянке в Русе составляет 24-36 часов. В результате за последний год румынские перевозчики потеряли несколько транспортных контрактов, которые они выполняли на этом маршруте, в пользу болгарских перевозчиков, которые пересекают границу за несколько часов.

Ларди.Today напоминает, что владельцы книжек МДП, использующие приложение TIR-EPD, будут иметь приоритет на румынских пограничных таможенных пунктах Албица и Сирет.

Узнать подробности можно из материала «Румыния: владельцы книжек МДП, использующие приложение TIR-EPD, будут иметь приоритет при прохождении границы».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram