Scania представляет последнюю версию коробок передач G38
На выставке Elmia в Швеции компания Scania представила свою последнюю версию коробок передач серии G для Scania Opticruise - G38. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Scania.
G38 специально разработана для совместной работы с самым мощным V8 Scania - 16-литровой 770-сильной легендой с крутящим моментом 3 700 Нм. Вместе они обеспечивают все - от экономии топлива и веса до плавного хода и отличного старта. Среди преимуществ последней версии:
- способность развивать крутящий момент 3 800 Нм - без увеличения массы и габаритов;
- экономия топлива за счет снижения трения, более широкий диапазон и возможность выбора более быстрых передач заднего моста при сохранении хорошей пусковой способности.
G38 - это последняя и заключительная итерация коробок передач серии G, которая впервые была представлена в 2019 году (вместе с G33). Она специально создана для работы с огромным крутящим моментом, который выдает 770-сильный V8 Scania. Несмотря на то, что она способна развивать крутящий момент до 3 800 Нм, ее размеры и вес точно такие же, как у G33.
«В основном это металлургия, выбор более экстремальных качеств стали и применение таких технологий, как полировка зубцов и упрочнение для повышения твердости и долговечности некоторых жизненно важных компонентов. Мы также добавили дополнительные масляные каналы для наиболее важных деталей, но это все - базовая конструкция серии G сама по себе очень прочная»
Матс Хенрикссон, инженер-разработчик из Scania R&D
Коробки передач серии G обычно на 60-70 кг легче, чем коробки передач, которые они заменяют, в основном благодаря полностью алюминиевым корпусам и меньшим габаритным размерам. Еще одним важным достижением является снижение уровня шума, что является необходимым условием для соблюдения будущих норм. Переключение передач в этих автоматизированных механических коробках осуществляется с помощью пневматических приводов. Благодаря использованию тормозов вала инженерам Scania удалось сократить количество синхронизаций, освободившееся место используется для более широких зубчатых колес.
«Серия G и ее характеристики были чем-то вроде революции в момент ее появления, и она до сих пор остается таковой, если вы спросите меня. Она предлагает все те ценности, о которых только можно мечтать, и в то же время отличается гибкостью и подходит для широкого спектра применений и операций, где требуется много лошадиных сил и крутящего момента. Большегрузные тягачи для работы на месте определенно выиграют от использования G38. Это оптимальное дополнение, когда речь идет о сбалансированных ступенях производительности в модульной системе Scania»
Бо Эрикссон, менеджер по продукции Scania Trucks
Коробки передач серии G также могут быть заказаны в версии HD (Heavy Duty), и G38 не является исключением. В версии G38CH она будет поставляться с более широким планетарным зубчатым колесом для повышения прочности. Это повышает способность выдерживать высокий крутящий момент на карданном валу и в самых сложных дорожных условиях (обычно там, где нет «дорог»).
Коробка передач G38 короче, чем самая распространенная на сегодняшний день коробка передач Scania GRSO926 для того же типа эксплуатации. Некоторое различие между ними заключается в том, что G38 имеет только одно встроенное ограничение крутящего момента: всего 100 Нм мощности двигателя отсекаются в определенной точке передачи и оборотов, что водитель вряд ли заметит. G38 предлагает 14 передач переднего хода, включая супергусеничную и прямую, а также возможность указать до 8 передач для движения задним ходом.
Ларди.Today напоминает, что грузовик Scania в девятый раз выиграл награду «Зеленый грузовик года».
Узнать подробности можно из материала «Scania Super получила награду «Green Truck 2024»».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
