Эксперты о том, какие данные необходимо фиксировать на тахографе

Тахограф является основным носителем подробной информации о деятельности водителя, а также о движении транспортного средства и его скорости. В правилах точно указано, какие данные должны записываться, сохраняться и храниться на тахографе во время его ежедневного использования. Если водитель нарушает эти правила, ему грозит крупный штраф. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале юридической компании LEGALTRANS.

В настоящее время тахографы устанавливаются и используются в транспортных средствах, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом - грузовых автомобилях, полная масса которых, включая прицеп или полуприцеп, превышает 3,5 тонны, и транспортных средствах, приспособленных и рассчитанных на перевозку более девяти человек, включая водителя. Присутствие тахографа в транспортном средстве необходимо для повышения безопасности дорожного движения, а также для обеспечения надлежащих условий труда профессиональных водителей, особенно в части соблюдения норм рабочего времени и времени отдыха. Однако до середины 2026 года тахографы не обязаны устанавливать перевозчики, работающие исключительно на микроавтобусах (если только это не микроавтобус с прицепом и полная масса такой комбинации транспортных средств не превышает 3,5 тонны), но после этой даты положения о тахографах будут распространены на тех, кто участвует в международных автоперевозках или каботажных перевозках с использованием транспортных средств, полная масса которых превышает 3,5 тонны.

Для того чтобы получить разрешение на использование, тахографы должны соответствовать строгим требованиям, в том числе техническим. Эти требования касаются, в частности:
- точной и надежной записи данных, относящихся к водителю и деятельности водителя, а также данных, относящихся к транспортному средству;
- безопасности с точки зрения целостности и происхождения источника записанных данных, что гарантируется блоками транспортных средств и датчиками движения;
- совместимости между различными поколениями блоков транспортных средств и карт тахографа;
- эффективности с точки зрения проверки соответствия Постановлению 165/2014.

Законодательство также предусматривает, что цифровые тахографы должны обеспечивать конфиденциальность. Они могут обрабатывать только те данные, которые необходимы для целей вышеупомянутого постановления.

Какую информацию предоставляет регистрирующее оборудование:
- пройденное расстояние и скорость транспортного средства;
- измерение времени;
- точки положения (начальная точка ежедневного рабочего периода, точка, регистрируемая каждые три часа накопленного времени вождения, и конечная точка ежедневного рабочего периода);
- личность водителя;
- деятельность водителя (включая рабочее время, периоды отдыха, другую работу, режим работы, действия водителя, статус вождения, установку и изъятие карты тахографа, информацию, связанную с предупреждениями);
- данные, связанные с проверкой, калибровкой и ремонтом тахографа, включая идентификационные данные мастерской;
- события и неисправности.

Доступ к данным, записанным на тахографе, должен быть возможен в любое время - как для компетентных органов контроля, так и для транспортной компании, нанявшей водителя.

В Польше водитель, не записавший с помощью тахографа в листе записи или карточке водителя данные о скорости транспортного средства, своей деятельности или пройденном расстоянии, может быть оштрафован на 2 тыс. злотых (465 евро), и такое нарушение будет рассматриваться как «очень серьезное (BPN)». Такую же сумму он заплатит, если осуществляет автомобильные перевозки на транспортном средстве, оборудованном тахографом, если такой тахограф отключен.

Однако не следует забывать, что в соответствии со статьей 33 Постановления 165/2014 транспортные компании несут ответственность за то, чтобы водители, которых они нанимают, были должным образом обучены и проинструктированы о правильной работе с тахографами, как цифровыми, так и аналоговыми. Они также обязаны проводить регулярные проверки правильности использования тахографов своими водителями и запрещать прямые и косвенные стимулы для своих сотрудников, которые могут побудить их к неправильному использованию тахографов.

Перевозчику, нарушившему правила использования тахографов или вмешавшемуся в работу оборудования, грозят серьезные финансовые санкции. В случае сокрытия, утаивания, уничтожения, фальсификации или подделки данных, записанных на регистрационных листах, сохраненных и загруженных с тахографа или карты водителя, ему следует ожидать финансовых санкций в размере до 10 тыс. злотых (2,32 тыс. евро). С другой стороны, если тахограф эксплуатируется неправильно и в результате деятельность водителя, скорость транспортного средства или пройденное расстояние не заносятся в регистрационный лист или карту водителя, в этом случае штраф составляет 5 тыс. злотых (1,16 тыс. евро).

Логист.Today напоминает, что польское правительство предложило Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) сделать интеллектуальные тахографы второго поколения (Smart Tacho 2) обязательным оборудованием в грузовых автомобилях стран, подписавших Конвенцию, в частности, для украинских перевозчиков.

Узнать подробности можно из материала «Польша предлагает обязать украинских перевозчиков устанавливать Smart Tacho 2».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram