Испания: за два года подано 10 тыс. жалоб на перевозчиков

Почти 10 тыс. обращений зарегистрировано за два года в ящике анонимных жалоб Транспортной инспекции Министерства транспорта Испании. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es.

Почтовый ящик, работающий в режиме онлайн, был запущен в марте 2022 года. Его цель - анонимно сообщать о любых несоблюдениях правил перевозок, чтобы инспекционные службы могли проверить нарушения и при необходимости наказать виновных. Анонимность также защищает заявителя от мести со стороны нарушителей правил перевозки, будь то грузоотправители, операторы или другие перевозчики. Это особенно полезно при сообщении о нарушениях, связанных со сроками оплаты (несвоевременная оплата), запретом водителю на погрузку и разгрузку, недоплатой расходов и прочее. Как подчеркивает издание, существование анонимного почтового ящика не только облегчает пострадавшей стороне подачу жалобы и получение средств правовой защиты, но и помогает Транспортной инспекции, которая располагает ограниченными ресурсами, выявлять нарушения.

Как заявили в Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer), хотя количество жалоб - 10 тыс. за два года - вызывает тревогу, более 50 % из них не привели ни к каким действиям из-за отсутствия информации. Поскольку они анонимны, с заявителем невозможно связаться, чтобы получить дополнительные сведения, которые позволили бы провести проверку. Поэтому Fenadismer подчеркивает важность того, чтобы заявитель предоставил как можно больше информации для того, чтобы проверка была эффективной.

По данным Fenadismer, жалобы, поданные за последний год, в основном касались задержек сроков оплаты (53 %), затем контрактов с заниженной стоимостью (10 %) и несоблюдения правил погрузки и разгрузки (8 %). Значительное количество зарегистрированных жалоб также касались: перегруза транспортных средств, манипуляций с тахографами, перевозки опасных грузов и строгого соблюдения требований транспортными менеджерами, таких как недостаточная связь транспортного менеджера с транспортной компанией.

Логист.Today напоминает, что устройства T-exspeed, используемые во многих итальянских муниципалитетах для контроля скорости транспорта, предположительно не прошли модернизацию и не соответствуют прототипу, переданному на хранение в Минтранс.

Узнать подробности можно из материала «Италия: камеры контроля скорости признаны незаконными, штрафы подлежат аннулированию».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram