Литва: транспортники обсудили с миграционными службами новые правила для иностранных водителей
В Литве вступил в силу новый Закон о миграции, который напрямую влияет на ситуацию в транспортной отрасли. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava».
Представители «Linava» вместе с представителями Международного альянса транспортной логистики приняли участие во встрече с Департаментом миграции. Мероприятие было посвящена текущей миграционной политике в литовском секторе транспорта и логистики, а также влиянию миграции на транспортный сектор в 2024 году. Стороны обсудили новый Закон о миграции, который вступил в силу 1 июля.
Закон предусматривает, что теперь иностранцы, которые ранее въезжали в Литву без виз или с национальными или шенгенскими визами или видами на жительство, выданными другими странами, больше не смогут работать в Литве. Данное постановление имеет переходный период, поэтому водители, трудоустроенные до 1 июля, будут освобождены от уплаты налогов, они могут закончить работу и как можно скорее подать заявление на выдачу разрешения на временное проживание в Литве на основании трудоустройства. Также закон не распространяется на лиц, имеющих статус беженца в результате войны в Украине.
Как отметили в «Linava», ранее был введен в действие министерский указ, положения которого прямо противоречат положениям нового закона. По этой причине Департамент миграции объявил, что предыдущее министерское распоряжение будет отменено.
1 июля также было принято новое положение о штрафах за нарушения. Представители перевозчиков подчеркнули, что существующие санкции неадекватны для транспортного сектора, особенно когда они приводят к потере разрешений на срок до одного года.
Например, перевозчики должны внимательно и своевременно уведомлять миграционную службу об изменении данных иностранца, иначе им может грозить 6-месячный запрет на прием на работу иммигрантов. В связи с этим в миграционной службе подчеркнули, что основная проблема заключается в трудовой инспекции, которая оценивает ситуацию и, если согласна с миграционной службой, принимает решение о наказании.
Наряду с этими вопросами обсуждались изменения в приеме на работу молодых водителей.
«Раньше для водителя обязательным условием было наличие квалификации или опыта. Теперь требуется и то, и другое, что создает проблемы для недавно обученных водителей, поскольку у них еще нет опыта. В этом случае им может быть предложена более высокая зарплата (€2013,80). Работодателю теперь придется иметь при себе не только квалификационный документ иностранца, но и документы о стаже работы»
«Linava»
Представители транспортного сектора подчеркивают, что перевозчикам будет сложно покрыть дополнительные высокие расходы, поскольку транспортный рынок в настоящее время не может позволить себе такие деньги.
Логист.Today напоминает, что работодатели, желающие трудоустроить иностранцев, будут платить государственную пошлину за посреднические письма о выдаче или обмене разрешения на временное проживание или выдаче национальной визы. Также сбор будет взиматься за запрос на разрешение смены работодателя.
Узнать подробности можно из материала «Литва: для работодателей вводят госпошлину при трудоустройстве иностранцев».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: для работодателей вводят госпошлину при трудоустройстве иностранцев
Проезд на пароме: разница в требованиях к отдыху водителя правил Великобритании и ЕС
Италия: на трассе А22 возле Випитено строят новый КПП для грузовиков
Отрасль переживает не лучшие времена, обстановка накалена, водителей тоже как бы не хватает (опытных) но гайки мы вам зажмём. Когда правая рука не знает что делает левая!
Квалифицированных рабочих не хватает. Берём индусов, казахов и т. д. пусть работают за 60 евро и разбивают машины, а работников все равно не хватает. Так может пусть сами подумают о том что сделали чем искать виноватых. Работы меньше не стало, а зарплаты упали, цены в Европе выросли, а зарплаты упали. Конечно зачем платить нормальные деньги квалифицированным работникам если есть водятлы из Индии и так далее.
Типа самый умный
Ты поосторожнее про казахов, найдут, станешь инвалидом
Что значит по твоему разбивают машины??? по твоему все водители тока из средней Азии попадают в дтп свое совковое мышление держи при себе может легче жить станет
Думаю, что имел ввиду не опытных водителей, готовых работать за копейки.
А вот почему ты считаешь себя лучшим водителем по сравнению с водителями из Азии или Индии? Чем ты лучше? Обоснуй. А машины били и до этого..